Calculateur de frein de stationnement
Operates an electric park brake — two motors on the rear calipers in place of a lever and cable — and reports whether the brake is applied.
That single reported value has consequences in both directions, which is what makes its faults serious.
Reported applied when it is not means a vehicle that may roll when parked with the dashboard saying otherwise — and the driver has no independent way to check. There is no lever position to see and no cable tension to feel, which is exactly the reassurance lost when the mechanism became electric. The remedy is to use the transmission's park position and turn the wheels into the kerb on a slope.
Reported released when it is not means driving with the rear brakes partly clamped, which generates heat quickly — overheated pads and discs, and on a long enough journey a genuine fire risk. A smell of hot brakes, a sense of dragging, or hot rear wheels after a journey means stopping.
The caliper motors fail more often than the module: mounted at the rear calipers under the vehicle, in road spray and salt, on short harnesses that flex with suspension movement. And these systems must be put into service mode before rear pads are changed — one not reset correctly afterwards produces exactly this, so a fault right after rear brake work is that until shown otherwise.
Également appelé : epb module, electric park brake module, parking brake control module, electronic parking brake module
Cité par 4 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (4)
Autres composants dans Braking, Steering and Suspension
- Servofrein 92
- Capteur de vitesse de roue 72
- Bloc hydraulique ABS 69
- Capteur de pression de freinage 42
- Roue phonique 39
- Capteur de lacet 28
- Capteur de position de la pédale de frein 23
- Capteur d\x27angle de braquage 21
- Moteur de direction assistée électrique 13
- Capteur de hauteur de caisse 7
- Capteur de pression de pneu 5
- Actionneur de frein de stationnement électrique 4
- Compresseur de suspension pneumatique 3
- Capteur de niveau de liquide de frein 2
- Capteur d\x27usure de plaquettes 2
- Commande d\x27antipatinage 2
- Étrier de frein 1
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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