Peugeot DW10 (2.0 HDi)
2.0 L · inline-4 · turbo beslemeli · dizel · 1998–present
Şu adlarla da bilinir: dw10, 2.0 hdi, 2.0 bluehdi, rhr, dw10bted4, 2.0 tdci psa, dw10b, dw10fc, zsd-420
PSA's 2.0-litre common-rail diesel and the larger sibling of the DV6 — fitted across Peugeot, Citroën, and (as the earlier 2.0 TDCi) Ford, Volvo and Mini. A long-lived, generally well-regarded engine that has run through several emissions generations.
The recurring items are the variable-geometry turbocharger, whose vanes stick with carbon and produce a boost fault that often frees with cleaning rather than replacement, and the diesel particulate filter — on the earlier cars an additive-based (FAP) system with its own fluid reservoir and its own set of faults that look like filter faults but are not.
Injector wear producing a rough cold idle, and EGR cooler blockage, complete the list. The additive system deserves particular mention because an empty or unregistered additive tank prevents regeneration entirely, and the resulting cascade of filter codes reads as a failed filter on a car whose filter is fine.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
36 nesil, 9 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Citroën
Jaguar
Peugeot
- 306 First generation 1993–2002
- 206 Phase 1 1998–2003
- 307 First generation 2001–2008
- 407 First generation 2004–2011
- Boxer Third generation 2006–present
- 308 T7 2007–2013
- 3008 First generation 2009–2016
- 5008 First generation 2009–2016
- 508 First generation 2010–2018
- RCZ First generation 2010–2015
- 308 T9 2013–2021
- 3008 P84 2016–2023
- 5008 Second generation 2017–present
- 508 Second generation 2018–present
Volvo
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — DW10 (2.0 HDi) hakkında.