P013E: حساس الأكسجين — استجابة متأخرة من الغني إلى الفقير، البنك 1 الحساس 2
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص العادم بحثًا عن تسربات أمام الحساس. فالتسرب يُدخل هواءً إلى العادم ويجعل الحساس يستجيب متأخرًا، وهو سبب شائع لهذا العطل بحساس سليم تمامًا — ويُسمَع كثيرًا تكتكة أو نفخًا، أعلى ما يكون والمحرك بارد.
اذكر أي عمل عادم مرّت به السيارة، فحساس لم يُربَط إلى النهاية أو رُكّب في المنفذ الخطأ ينتج هذا مباشرةً.
اذكر ما إن كان المحرك يحرق زيتًا. فرماد الزيت يتراكم فوق درع الحساس الواقي ويبطّئه ماديًا.
والسيارة ستُقاد طبيعيًا عادةً. فهذا يؤثر في مراقبة الانبعاثات لا في التشغيل، فخطّط للإصلاح حول فحصك الدوري بدل معاملته عاجلًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
حساس الأكسجين الخلفي في البنك 1 لا يبدأ انتقاله من الغني إلى الفقير حين ينبغي.
والاستجابة المتأخرة تقيس الزمن الميت — الفجوة بين تغيّر المخلوط فعلًا وملاحظة الحساس له. وذلك عطل مختلف عن حساس يستجيب ببطء حالما يبدأ، وهو يشير إلى مكان مختلف.
والزمن الميت يعني عادةً أن الغاز لا يبلغ الحساس فورًا، أو أنه ليس الغاز الذي تظنه الوحدة.
- تسرب عادم أعلاه يُدخل هواءً نقيًا فيخفّف العينة، فيصل الانتقال مشوّشًا ومتأخرًا.
- حساس لم يستقر إلى العمق، أو جالس في جيب لا في التيار الجاري، يرى الغاز بعد مرور التدفق الرئيسي.
- تراكم سناج أو رماد زيت فوق درع الحساس الواقي يبطّئ تبادل الغاز حول العنصر ماديًا مع بقاء سلوكه الكهربائي سليمًا.
والاتجاه تشخيصي أيضًا، وهذه حالة الغني إلى الفقير. فالتلوث على العنصر يميل إلى إبقاء حساس غنيًا، لأن البقايا تظل تستهلك الأكسجين عند السطح بعد أن يصير العادم فقيرًا. فالتأخر الأسوأ ملحوظًا في هذا الاتجاه منه في الآخر يشير إلى عنصر ملوث لا إلى تسرب، فالتسرب يؤخر كليهما بالتساوي تقريبًا.
فقارن الاتجاهين قبل أن تقرر. فالحساس المتأخر في اتجاه واحد يخبرك بما لا يخبرك به حساس متأخر في كليهما.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تسرب عادم قبل الحساس مباشرة · متوسط
- حساس الأكسجين غير مستقر بشكل صحيح · متوسط
- حساس أكسجين متقادم أو بطيء الاستجابة · متوسط
أقل شيوعًا
- شظايا معدنية على طرف الحساس · متوسط
- المحرك يحرق الزيت إلى العادم · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P013E.