P013E: Lambdasonde — vertraagde respons van rijk naar arm, bank 1 sensor 2
Wat te doen
Ask for the exhaust to be checked for leaks ahead of the sensor. A leak lets air into the exhaust and makes the sensor respond late, and it is a common cause of this fault with a perfectly good sensor — often audible as a ticking or blowing noise, loudest when the engine is cold.
Mention any exhaust work the car has had, since a sensor not screwed fully home or fitted into the wrong port produces this directly.
Mention whether the engine burns oil. Oil ash builds up over the sensor's protective shield and slows it down physically.
The car will usually drive normally. This affects emissions monitoring rather than running, so plan the repair around your MOT rather than treating it as urgent.
Wat deze code betekent
The downstream oxygen sensor on bank 1 is not beginning its rich-to-lean transition when it should.
Delayed response measures dead time — the gap between the mixture actually changing and the sensor noticing. That is a different fault from a sensor that responds slowly once it starts, and it points somewhere different.
Dead time usually means the gas is not reaching the sensor promptly, or is not the gas the module thinks it is.
- An exhaust leak upstream lets fresh air in and dilutes the sample, so the transition arrives blurred and late.
- A sensor not seated to depth, or sitting in a pocket rather than the flowing stream, sees the gas after the main flow has passed.
- A build-up of soot or oil ash over the sensor's protective shield physically slows gas exchange around the element while leaving its electrical behaviour intact.
The direction is diagnostic too, and this is the rich-to-lean case. Contamination on the element tends to hold a sensor rich, because the residue continues to consume oxygen at the surface after the exhaust has gone lean. A delay that is markedly worse in this direction than the other points at a fouled element rather than at a leak, which would delay both roughly equally.
So compare the two directions before deciding. A sensor delayed in one direction only is telling you something a sensor delayed in both is not.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Uitlaatlek stroomopwaarts van de sensor · gemiddeld
- Zuurstofsensor niet correct ingedraaid · gemiddeld
- Verouderende of trage zuurstofsensor · gemiddeld
Minder vaak
- Metaaldeeltjes op de sensortip · gemiddeld
- Motor verbrandt olie in de uitlaat · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P013E.