P013E: Sonde lambda — réponse retardée de riche vers pauvre, banc 1 capteur 2
Que faire
Ask for the exhaust to be checked for leaks ahead of the sensor. A leak lets air into the exhaust and makes the sensor respond late, and it is a common cause of this fault with a perfectly good sensor — often audible as a ticking or blowing noise, loudest when the engine is cold.
Mention any exhaust work the car has had, since a sensor not screwed fully home or fitted into the wrong port produces this directly.
Mention whether the engine burns oil. Oil ash builds up over the sensor's protective shield and slows it down physically.
The car will usually drive normally. This affects emissions monitoring rather than running, so plan the repair around your MOT rather than treating it as urgent.
Ce que signifie ce code
The downstream oxygen sensor on bank 1 is not beginning its rich-to-lean transition when it should.
Delayed response measures dead time — the gap between the mixture actually changing and the sensor noticing. That is a different fault from a sensor that responds slowly once it starts, and it points somewhere different.
Dead time usually means the gas is not reaching the sensor promptly, or is not the gas the module thinks it is.
- An exhaust leak upstream lets fresh air in and dilutes the sample, so the transition arrives blurred and late.
- A sensor not seated to depth, or sitting in a pocket rather than the flowing stream, sees the gas after the main flow has passed.
- A build-up of soot or oil ash over the sensor's protective shield physically slows gas exchange around the element while leaving its electrical behaviour intact.
The direction is diagnostic too, and this is the rich-to-lean case. Contamination on the element tends to hold a sensor rich, because the residue continues to consume oxygen at the surface after the exhaust has gone lean. A delay that is markedly worse in this direction than the other points at a fouled element rather than at a leak, which would delay both roughly equally.
So compare the two directions before deciding. A sensor delayed in one direction only is telling you something a sensor delayed in both is not.
Causes probables
Commencez ici
- Fuite d'échappement en amont de la sonde · modérée
- Sonde lambda mal vissée · modérée
- Sonde lambda vieillissante ou lente · modérée
Moins fréquent
- Copeaux métalliques sur la pointe du capteur · modérée
- Moteur consommant de l'huile dans l'échappement · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de P013E.