P045E: إعادة تدوير غاز العادم B — التحكم عالق مفتوحًا
ما الذي ينبغي فعله
قل ما إن كان المحرك يخمل بخشونة أو يتوقف حين تقف بينما يبدو بخير على السرعة. فذلك النمط يناسب هذا العطل بالضبط وهو أنفع ما تستطيع التبليغ عنه.
اسأل ما إن كان الصمام يقبل التنظيف بدل الاستبدال. فتراكم الكربون هو السبب المعتاد، وهذه الصمامات باهظة، والصمام الذي يتحرر ويحفظ موضعه بعدها قد أُصلح فعلًا.
اذكر أي دخان أسود، خصوصًا عند الانطلاق.
ونمط الرحلات القصيرة يزيد هذا سوءًا كثيرًا. فالرحلات الأطول المنتظمة على سرعة مستمرة تُبقي نظام إعادة التدوير أنظف كثيرًا، وتستحق البناء في كيفية استعمال السيارة بعد إصلاحه.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
صمام إعادة تدوير العادم الثاني عالق مفتوحًا، فيعيد تدوير غاز العادم حين لا ينبغي.
ووجود صمام ثانٍ يعني عادةً أن للمحرك مسارَي إعادة تدوير، ومعرفة أيهما أيّ تشكّل التشخيص. فإعادة التدوير عالية الضغط تأخذ الغاز من قبل العنفة وتغذّيه بعد الضاغط — سريعة الفعل، ساخنة، وتُستعمل تحت الحمل المنخفض. وإعادة التدوير منخفضة الضغط تأخذ الغاز من بعد مرشح الجسيمات وتغذّيه قبل الضاغط — أبرد، وأنظف، وتُستعمل تحت حمل أعلى.
والصمام B هو منخفض الضغط شائعًا، وإن أمكن أن يكون صمام بنك ثانٍ في محرك على شكل V، فتأكد قبل التشخيص.
والعالق مفتوحًا هو الاتجاه الذي يسبب شكاوى قيادة حقيقية. فعند الخمول والخانق الخفيف ينبغي أن يحصل المحرك على قليل من الغاز المعاد تدويره أو لا شيء منه — فهو يحتاج هواءً نظيفًا ليحترق باستقرار. والصمام العالق مفتوحًا يخفّف الشحنة في اللحظة الخطأ بالضبط، فينتج خمولًا خشنًا متذبذبًا، وترددًا عند الانطلاق، ودخانًا أسود، وفي أسوأ الحالات توقفًا عند التقاطعات.
والسائق الذي يبلّغ أن «خمولها سيئ وتتوقف حين أقف، لكنها بخير على الطريق السريع» يصف هذا بدقة.
والكربون هو السبب في الأغلبية الساحقة من الحالات. فالصمام منخفض الضغط يقع في تيار غاز أبرد وأرطب، فرواسبه أشبه بحمأة لزجة منها بسناج جاف — ولهذا يعلق بدل أن ينحشر صلبًا، ولهذا ينجح التنظيف فعلًا كثيرًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
أقل شيوعًا
- ممر إعادة تدوير العادم مقيد · متوسط
- كسر زنبرك عودة الصمام · متوسط
- ملف الملف اللولبي مفتوح أو مقصور · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P045E.