P045E: Uitlaatgasrecirculatie B — aansturing vastgelopen open
Wat te doen
Say whether the engine idles roughly or stalls when you come to a stop but feels fine at speed. That pattern fits this fault exactly and is the most useful thing you can report.
Ask whether the valve can be cleaned rather than replaced. Carbon build-up is the usual cause, these valves are expensive, and one that frees up and holds position afterwards has been genuinely repaired.
Mention any black smoke, particularly when pulling away.
A pattern of short journeys makes this much worse. Regular longer runs at sustained speed keep the recirculation system considerably cleaner, and are worth building into how the car is used once it is fixed.
Wat deze code betekent
The second EGR valve is stuck open, recirculating exhaust gas when it should not be.
A second EGR valve usually means the engine has two recirculation paths, and knowing which is which shapes the diagnosis. High-pressure EGR takes gas from before the turbine and feeds it after the compressor — fast-acting, hot, and used at low load. Low-pressure EGR takes gas from after the particulate filter and feeds it before the compressor — cooler, cleaner, and used at higher load.
Valve B is commonly the low-pressure one, though it can be a second bank's valve on a V engine, so confirm before diagnosing.
Stuck open is the direction that causes real driveability complaints. At idle and on light throttle the engine should be getting little or no recirculated gas — it needs clean air to burn stably. A valve stuck open dilutes the charge at exactly the wrong moment, which produces a rough, hunting idle, hesitation when pulling away, black smoke, and in the worst case a stall at junctions.
A driver reporting 'it idles badly and stalls when I come to a stop, but it is fine on the motorway' is describing this precisely.
Carbon is the cause in the overwhelming majority of cases. A low-pressure valve sits in a cooler, wetter gas stream, so its deposits are more like a sticky sludge than dry soot — which is why it binds rather than jams solid, and why cleaning often genuinely works.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Roetophoping in het EGR-systeem · gemiddeld
- EGR-klep blijft hangen of is vastgelopen · gemiddeld
Minder vaak
- EGR-kanaal verstopt · gemiddeld
- Terugstelveer van de klep gebroken · gemiddeld
- Wikkeling van de magneetklep onderbroken of kortgesloten · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P045E.