P04D1: حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم C — الدائرة مرتفعة
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص الموصل أولًا — بما في ذلك مجرد كونه موصولًا. ففي هذا النوع من الحساسات ينتج انقطاع في الوصلة هذه القراءة بالضبط، وحساس تُرك مفصولًا بعد تنظيف إعادة تدوير العادم أو عمل في المبرد سبب شائع ومجاني الإصلاح.
اذكر أي عمل حديث في نظام إعادة تدوير العادم أو المبرد أو العادم.
اسأل ما إن كانت حساسات أخرى تقرأ قراءات غريبة أيضًا. فإن كانت عدة منها كذلك، فالعطل أرضي أو تغذية مشتركة عادةً لا عدة حساسات معطلة — وذلك إصلاح أصغر بكثير.
والسيارة ستُقاد طبيعيًا عادةً، لكن يستحق الإصلاح قبل فحص الانبعاثات إذ لن تكتمل فحوصه.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
إشارة حساس حرارة إعادة تدوير العادم الثالث فوق أعلى جهد ينبغي أن تنتجه الدائرة.
وهذا هو مرآة شقيقه المنخفض، وفي المقاومة الحرارية ينعكس التفسير أيضًا. فالجهد المرتفع يقابل مقاومة مرتفعة، ما يعني حساسًا باردًا جدًا — والدائرة المفتوحة تنتج أعلى قراءة على الإطلاق. فالسلك المكسور والحساس عند −40 درجة مئوية متطابقان لدى الوحدة.
فهذا كود دائرة مفتوحة حتى يثبت العكس.
وترتيب البحث العملي:
- أهو موصول؟ فحساس تُرك مفصولًا بعد عمل في إعادة تدوير العادم أو المبرد ينتج هذا بالضبط، وفي مركبة صينت حديثًا لا يكلّف فحصه شيئًا.
- أالموصل سليم؟ فهذه تعيش في الحرارة والسناج؛ فتتآكل الأطراف وتفقد قبضتها.
- أالضفيرة سليمة؟ فالعزل الذي صلّبته حرارة العادم يتشقق، والناقل داخله ينكسر في النهاية.
- أأرضي الحساس جيد؟ فالأرضي المفقود يطفو بالإشارة إلى أعلى، والأرضي يسهل إغفاله.
وبعد الأربعة وحدها يصير الحساس نفسه هو الجواب — حقيقي، لكن الاحتمالات الأرخص تأتي أولًا وهي أرجح فعلًا.
وحيث تقرأ عدة حساسات لإعادة تدوير العادم قراءات غير معقولة دفعةً واحدة، فانظر إلى المرجع أو الأرضي المشترك لا إلى الحساسات. فذلك النمط يتكرر عبر هذا المرجع وهو أغلى شيء يُساء قراءته.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- الحساس تُرك مفصولًا بعد عمل سابق · سهل
- ضرر حراري بعزل الأسلاك · متوسط
أقل شيوعًا
- دائرة تأريض الحساس مفتوحة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P04D1.