P04D0: حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم C — الدائرة منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص الأسلاك قرب العادم ومبرد إعادة تدوير العادم قبل استبدال الحساس. ففي هذا النوع من الحساسات يُقرأ القصر إلى الأرضي تمامًا مثل حساس ساخن سخونة مستحيلة، والسلك المحتكّ بماسورة ساخنة هو السبب المعتاد — وأرخص بكثير من قطعة.
اذكر إن كان العطل يجيء ويذهب مع الطقس. فظهوره في البلل وزواله في الجفاف يشير بقوة إلى ماء في موصل.
اسأل أي جزء من النظام يراقبه هذا الحساس الثالث في محركك، فذلك يختلف والجواب يقرر أين تبحث الورشة.
والسيارة ستُقاد طبيعيًا عادةً، لكن نظام الانبعاثات لن يعمل كما هو مقصود.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
إشارة حساس حرارة إعادة تدوير العادم الثالث دون أدنى جهد ينبغي أن تنتجه الدائرة.
ووجود حساس حرارة ثالث لإعادة تدوير العادم يعني نظام إعادة تدوير أعقد من أغلبها، وتحديد ما يراقبه هو الخطوة الأولى. وترتيبان شائعان: محرك بإعادة تدوير عالية الضغط ومنخفضة الضغط معًا، حيث يُراقَب كل مسار على حدة، أو محرك على شكل V بمبرد لكل بنك.
وفي دوائر المقاومات الحرارية هذه يعني الجهد المنخفض نقيض ما يبدو. فالمقاومة تهبط كلما ارتفعت الحرارة، فالإشارة المنخفضة تقابل حساسًا ساخنًا جدًا — والقصر إلى الأرضي ينتج القراءة نفسها التي ينتجها حساس ساخن سخونة مستحيلة. وهما متطابقان كهربائيًا.
فكود انخفاض الدائرة في حساس حرارة يعني قصرًا لا حرارةً في الغالب الأعم. فافحص الأسلاك قبل تصديق الحرارة.
والموضع يجعل القصور مرجّحة هنا. فهذه الحساسات وضفائرها تمرّ قريبًا من العادم والمبرد، حيث يتصلّب العزل ثم يفشل في النهاية على المعدن المستند إليه. والسلك المحتكّ بماسورة ساخنة هو الاكتشاف الكلاسيكي.
والماء في الموصل يفعل الشيء نفسه وهو سبب ظهور العطل في الطقس الرطب وزواله في الجاف كثيرًا.
وفصل الحساس يفرق بين الأسلاك والعنصر في دقيقة: فالدائرة التي تبقى منخفضة والحساس مفصول عطل ضفيرة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- ضرر حراري بعزل الأسلاك · متوسط
- دخول ماء إلى الموصل · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P04D0.