P04D1: Temperatuursensor C van de uitlaatgasrecirculatie — circuit hoog
Wat te doen
Ask for the connector to be checked first — including simply that it is plugged in. On this kind of sensor a broken connection produces exactly this reading, and a sensor left disconnected after EGR cleaning or cooler work is a common and free-to-fix cause.
Mention any recent work on the EGR system, cooler or exhaust.
Ask whether other sensors are also reading oddly. If several are, the fault is usually a shared earth or power supply rather than several failed sensors — which is a much smaller repair.
The car will usually drive normally, but it is worth fixing before an MOT since the emissions checks will not complete.
Wat deze code betekent
The third EGR temperature sensor's signal is above the highest voltage the circuit should produce.
This is the mirror of its low-side sibling, and on a thermistor the interpretation inverts too. High voltage corresponds to high resistance, which means a very cold sensor — and an open circuit produces the highest reading of all. A broken wire and a sensor at −40°C look identical to the module.
So this is an open-circuit code until proven otherwise.
The practical order of investigation:
- Is it plugged in? A sensor left disconnected after EGR or cooler work produces this exactly, and on a recently serviced vehicle it costs nothing to check.
- Is the connector sound? These live in heat and soot; terminals corrode and lose grip.
- Is the harness intact? Insulation hardened by exhaust heat cracks, and the conductor inside eventually breaks.
- Is the sensor's earth good? A lost earth floats the signal high, and the earth is easy to overlook.
Only after all four does the sensor itself become the answer — real, but the cheapest possibilities come first and they are genuinely more likely.
Where several EGR sensors read implausibly at once, look at the shared reference or earth rather than at the sensors. That pattern recurs across this corpus and it is the single most expensive thing to misread.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Sensor losgelaten na eerdere werkzaamheden · eenvoudig
- Hitteschade aan de isolatie van de bedrading · gemiddeld
Minder vaak
- Massacircuit van de sensor onderbroken · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P04D1.