حساس حرارة إعادة تدوير العادم
Measures the temperature of recirculated exhaust gas, usually after the EGR cooler. It is not the exhaust gas temperature sensor in the tailpipe — that one serves the particulate filter, and confusing the two sends the diagnosis to the wrong end of the engine.
Its job is to confirm the gas is being cooled, because cooling is the entire point of modern EGR: recirculated gas suppresses nitrogen oxide formation by lowering combustion temperature, and hot gas does the opposite. Where two are fitted, they sit either side of the cooler and the difference between them measures the cooler's effectiveness directly — which is why a correlation fault between them can mean either a drifted sensor or a cooler that has stopped cooling.
Soot is its characteristic failure and it is not electrical. The sensor sits in the soot stream, and a coating insulates the element so it reads low and responds slowly — the sensor is undamaged, just buried, and cleaning is often a genuine repair.
Most are negative temperature coefficient thermistors, which inverts how their circuit codes read: a low signal means hot or shorted, a high signal means cold or open — so a circuit-high code on one of these is almost always a broken connection rather than a temperature.
يُعرف أيضًا باسم: egr gas temperature sensor, egrt sensor, exhaust gas recirculation temperature sensor, egr temp sensor
مُشار إليه في 21 رمز عطل
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (21)
- P040B حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم A — الدائرة، النطاق أو الأداء متوسطة
- P040D حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم A — الدائرة مرتفعة متوسطة
- P040F الترابط بين حساسي A وB لحرارة إعادة تدوير غاز العادم متوسطة
- P04D0 حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم C — الدائرة منخفضة متوسطة
- P04D1 حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم C — الدائرة مرتفعة متوسطة
- P040A حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم A — الدائرة
- P040C حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم A — الدائرة منخفضة
- P040E حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم A — الدائرة متقطعة أو غير منتظمة
- P041A حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم B — الدائرة
- P041B حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم B — الدائرة، النطاق أو الأداء
- P041C حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم B — الدائرة منخفضة
- P041D حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم B — الدائرة مرتفعة
- P041E حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم B — الدائرة متقطعة أو غير منتظمة
- P04CE حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم C — الدائرة
- P04CF حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم C — الدائرة، النطاق أو الأداء
- P04D2 حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم C — الدائرة متقطعة أو غير منتظمة
- P04E5 حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم D — الدائرة
- P04E6 حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم D — الدائرة، النطاق أو الأداء
- P04E7 حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم D — الدائرة منخفضة
- P04E8 حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم D — الدائرة مرتفعة
- P04E9 حساس حرارة إعادة تدوير غاز العادم D — الدائرة متقطعة أو غير منتظمة
مكوّنات أخرى في Exhaust and Emissions
- حساس الأكسجين 326
- صمام إعادة تدوير العادم 150
- المحول الحفاز 142
- حساس أكاسيد النيتروجين 118
- بخاخ محلول المعالجة 107
- حساس حرارة غاز العادم 95
- خزان محلول المعالجة 95
- مرشح جسيمات الديزل 76
- حفاز الاختزال الانتقائي 65
- مبرد إعادة تدوير العادم 62
- حساس فرق ضغط غاز العادم 58
- حساس ضغط خزان الوقود 58
- صمام التحكم بضغط العادم 56
- سخان محلول المعالجة 55
- مضخة محلول المعالجة 51
- صمام تنفيس EVAP 43
- بخاخ وقود معالجة العادم 42
- علبة الكربون 33
- حساس موضع صمام إعادة تدوير العادم 32
- مضخة حقن الهواء الثانوي 32
- حساس حرارة محلول المعالجة 29
- مضخة كشف تسرب نظام التبخير 29
- صمام تطهير نظام التبخير 27
- حساس الجسيمات 24
- وحدة تحكم محلول المعالجة 24
- حساس مستوى محلول المعالجة 23
- صمام تحويل الهواء الثانوي 22
- صمام عدم رجوع الهواء الثانوي 21
- سخان الحفاز 20
- حساس حرارة الحفاز 20
- غطاء خزان الوقود 18
- صمام تجاوز مبرد إعادة تدوير العادم 16
- حساس جودة محلول المعالجة 16
- حساس الضغط الخلفي للعادم 15
- حساس تدفق التطهير 13
- حفاز الخفض المباشر للأوزون 13
- ملف تفريغ إعادة تدوير العادم 9
- حساس حرارة أبخرة الوقود 5
- وحدة تحكم مضاف الوقود 4
- خزان مضاف الوقود 4
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن حساس حرارة إعادة تدوير العادم.