P208B: مضخة محلول المعالجة A — أداء التحكم أو عالق متوقفًا
ما الذي ينبغي فعله
اذكر الطقس حين ظهر هذا. ففي الأحوال الباردة يكون هذا في الغالب محلول معالجة متجمدًا لا مضخة معطلة — فالسائل يتجمد عند نحو −11 درجة مئوية — والعطل الحقيقي عندها مسخّن الخزان أو الخط لا المضخة نفسها.
اذكر إن كنت قد لاحظت مضخة تعمل دقيقة أو دقيقتين بعد إطفاء المحرك، أو إن كان ذلك الصوت قد توقف. فذلك هو النظام يفرّغ خطوطه كي لا تنفجر متجمدةً، وإن توقف عن الحدوث فذلك دليل حقيقي.
اطلب فحص مرشح المضخة. فمحلول المعالجة الجاف يكوّن رواسب صلبة تسدّه، وذلك أرخص بكثير من مضخة.
لا تؤجل. فنظام الانبعاثات يتصاعد نحو حدّ سرعة ثم رفض إعادة التشغيل في النهاية.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
مضخة محلول المعالجة لا تسلّم حين تُؤمَر، أو هي عالقة متوقفة.
وهذه المضخة تؤدي عملًا أكثر مما يوحي حجمها. فهي تسحب السائل من الخزان، وترفعه إلى عدة بارات، وتحفظ ذلك الضغط ثابتًا كي يُترجَم زمن فتح البخاخ إلى جرعة معلومة. ودقة التقنين تتوقف كليًا على كون الضغط حيث تظنه الوحدة — فالمضخة التي تسلّم أقل تجعل كل جرعة خاطئة.
وأوضاع العطل الجديرة بالفصل:
- المضخة غير مأمورة. عطل كهربائي أعلى، ستُظهره الأسلاك.
- المضخة مأمورة وعاجزة عن تحريك السائل. ومحلول المعالجة المتجمد هو السبب الموسمي — فنظام أخفق في تطهير خطوطه عند الإطفاء، أو مسخّن خزان لا يعمل، يترك سائلًا صلبًا لا تستطيع المضخة تحريكه.
- التبلور. فمحلول المعالجة الجاف يكوّن رواسب صلبة تحشر المضخة أو تسدّ مرشحها. وهذا أشيع سبب ميكانيكي في مركبة أقدم.
- المضخة بليت فعلًا.
ودورة التطهير تفسّر صوتًا يسأل عنه الملاك كثيرًا. فأغلب الأنظمة تضخّ السائل عائدًا إلى الخزان بعد توقف المحرك، فتبقى الخطوط فارغة ولا تنفجر إن تجمدت. والمضخة المسموعة دقيقة أو دقيقتين بعد الإطفاء هي ذلك يعمل بصواب — والنظام الذي توقف عن التطهير هو نظام سيخفق في أول صقيع.
افحص وجود عطل مسخّن مخزَّن، فهذا الكود في الطقس البارد كثيرًا ما يكون نتيجةً لواحد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- بخاخ محلول المعالجة متبلور · متوسط
- تجمد محلول المعالجة في الخزان أو الخطوط · متوسط
- مضخة محلول المعالجة معيبة · متوسط
أقل شيوعًا
- انسداد مرشح محلول المعالجة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P208B.