P208B: AdBlue pompası A — kontrol performansı veya devre dışı sıkışmış
Ne yapmalı
Bu çıktığında havanın nasıl olduğunu belirtin. Soğuk koşullarda bu çoğu zaman bozulmuş bir pompa değil donmuş AdBlue'dur — sıvı yaklaşık −11 °C'de donar — ve gerçek arıza o zaman pompanın kendisi değil depo ya da hat ısıtıcısıdır.
Motoru kapattıktan sonra bir iki dakika çalışan bir pompa duyduysanız, ya da o ses kesildiyse belirtin. Bu, sistemin hatlarını boşaltmasıdır, böylece donduklarında patlamazlar, ve artık olmuyorsa bu gerçek bir ipucudur.
Pompa filtresinin kontrol edilmesini isteyin. Kurumuş AdBlue onu tıkayan sert birikintiler oluşturur, ve bu bir pompadan çok daha ucuzdur.
Geciktirmeyin. Emisyon sistemi bir hız sınırına ve sonunda yeniden çalışmayı reddetmeye doğru tırmanır.
Bu kod ne anlama geliyor
AdBlue pompası komut edildiğinde iletmiyor, ya da kapalı sıkışmış.
Bu pompa boyutunun düşündürdüğünden fazla iş yapar. Sıvıyı depodan çeker, birkaç bara yükseltir, ve o basıncı sabit tutar, böylece enjektörün açılma süresi bilinen bir doza dönüşür. Ölçüm doğruluğu tümüyle basıncın modülün sandığı yerde olmasına bağlıdır — dolayısıyla az ileten bir pompa her dozu yanlış yapar.
Ayrılmaya değer arıza biçimleri:
- Pompaya komut verilmiyordur. Yukarıda elektriksel bir arıza, ki kablolama bunu gösterir.
- Pompaya komut veriliyordur ve sıvıyı hareket ettiremiyordur. Donmuş AdBlue mevsimsel nedendir — kapanışta hatlarını boşaltamayan bir sistem, ya da çalışmayan bir depo ısıtıcısı, pompanın kımıldatamayacağı katı bir sıvı bırakır.
- Kristalleşme. Kurumuş AdBlue, pompayı sıkıştıran ya da filtresini tıkayan sert birikintiler oluşturur. Eski bir araçta en yaygın mekanik neden budur.
- Pompa gerçekten yıpranmıştır.
Boşaltma çevrimi, araç sahiplerinin sık sorduğu bir sesi açıklar. Çoğu sistem motor durduktan sonra sıvıyı depoya geri pompalar, böylece hatlar boştur ve donarlarsa patlayamazlar. Kontak kapatıldıktan sonra bir iki dakika duyulan bir pompa, bunun doğru çalışmasıdır — ve boşaltmayı bırakmış bir sistem, ilk ayazda bozulacak olandır.
Kayıtlı bir ısıtıcı arızası olup olmadığına bakın, çünkü soğuk havada bu kod sık sık bir ısıtıcı arızasının sonucudur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- AdBlue enjektörü kristalleşmiş · orta
- Depoda veya hatlarda AdBlue donmuş · orta
- AdBlue pompası arızalı · orta
Daha az yaygın
- AdBlue filtresi tıkalı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P208B hakkında.