P2191: النظام — فقير أكثر من اللازم عند الحِمل العالي، البنك 1
ما الذي ينبغي فعله
تجنّب التسارع العنيف والقطر والمرتفعات المتواصلة بسرعة عالية إلى أن يُصلَح هذا. فالمخلوط الفقير تحت الحمل يعمل ساخنًا وقادر على أن يسبب خبطًا يتلف المكابس والصمامات — وهذا هو العضو الوحيد في عائلة الفقر الذي هو خطر ميكانيكي لا مشكلة اقتصاد وانبعاثات. اطلب أن يُقاس ضغط الوقود وحجمه تحت الحمل لا عند الخمول؛ فقراءة الخمول طبيعية في معظم هذه الحالات وهي كيف يُفوَّت العطل. وتسربات الخلخلة تفسير مستبعد لعطل لا يظهر إلا تحت الحمل.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
البنك 1 يعمل فقيرًا تحت الحمل — والمهم أنه سليم عند الخمول وفي القيادة الهادئة.
وهذا هو العضو الوحيد في العائلة الذي يشير بعيدًا عن تسربات الخلخلة، ويفعل ذلك على نحو حاسم. فالحساب الذي تحت P2177 يجري هنا معكوسًا: فالتسرب الثابت الذي يمثل عدة بالمئة من تدفق الهواء عند الخمول يمثل جزءًا من بالمئة من تدفق الهواء عند فتح الخانق كاملًا. والتسرب الكبير بما يكفي ليسبب حالة فقيرة تحت الحمل كان سيجعل المحرك يكاد لا يخمل البتة. فالكود الذي لا يظهر إلا تحت الحمل يصف شيئًا آخر.
والذي يصفه هو نظام الوقود يبلغ سقفًا. فتحت الحمل يطلب المحرك أضعاف ما يحتاجه من وقود عند الخمول، وكل تضييق في الإمداد يصير ظاهرًا دفعةً واحدة:
- مرشح وقود مسدود بما يكفي ليحدّ التدفق — يمرّر طلب الخمول بلا نهاية ويجوّع المحرك عند الطلب العالي.
- مضخة وقود ضعيفة تسلّم ضغطًا كافيًا في السكون وتعجز عن حفظه عند الحجم.
- مضخة ضغط عالٍ تخذل في محرك حقن مباشر، حيث بري الكامة والتابع مادة استهلاكية معروفة لا عطل نادر.
- بخاخات ضيّقتها الرواسب، وذلك يحدّ تسليمها الأقصى ويترك نبضات الخمول القصيرة بلا أثر.
والقياس الفارق هو ضغط الوقود تحت الحمل لا عند الخمول — فقراءة ضغط تُؤخَذ والمحرك يخمل في ورشة تكاد لا تعني شيئًا لهذا الكود، وأخذُها ووجدانها طبيعية هو كيف تُصرَف هذه الأعطال.
والمخلوط الفقير تحت الحمل هو حالة الفقر الوحيدة القادرة على إتلاف المحرك. فالاحتراق الفقير يحترق أسخن ويرفع خطر الخبط في الموضع الذي تكون فيه ضغوط الأسطوانات أعلى ما تكون أصلًا، وذلك قاسٍ على المكابس والصمامات. ولذلك تستحق هذه الصورة اهتمامًا أعجل من صورة الخمول، ولذلك ينبغي تجنب الحمل الثقيل المتواصل — القطر، والمرتفعات على الطرق السريعة، وسيارة محمَّلة — إلى أن تُصلَح.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- فلتر وقود مسدود · سهل
- مضخة الوقود ضعيفة · متوسط
- بخاخات وقود مسدودة · متوسط
أقل شيوعًا
- مضخة الوقود عالية الضغط متآكلة · متخصّص
- منظم ضغط الوقود معيب · متوسط
- حساس تدفق الهواء ملوّث أو معطّل · سهل
نادرة
- خط إمداد الوقود مقيد · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2191.