P2191: مخلوط — مخلوط بیش از حد رقیق در بار بالا، بانک ۱
چه باید کرد
تا تعمیر شدنش از شتابگیری سنگین، یدککشی و سربالاییهای ممتد پرسرعت بپرهیزید. مخلوط رقیق زیر بار داغ کار میکند و میتواند دتونیشن بسازد، که به پیستونها و سوپاپها آسیب میزند — این تنها عضو خانوادهٔ رقیق است که بهجای مسئلهٔ مصرف و آلایندگی، خطری مکانیکی است. بخواهید فشار و حجم سوخت زیر بار اندازه گرفته شوند، نه در دور آرام؛ خوانش دور آرام در بیشتر این موارد عادی است و همان راهی است که ایراد از قلم میافتد. نشتی خلأ توضیح بعیدی برای ایرادی است که تنها زیر بار ظاهر میشود.
معنای این کد
بانک ۱ زیر بار رقیق کار میکند — و مهمتر، در دور آرام و در رانندگی ملایم سالم است.
این تنها عضو این خانواده است که از نشتی خلأ دور میشود، و قاطعانه هم دور میشود. حساب و کتاب P2177 اینجا وارونه اجرا میشود: نشتی ثابتی که در دور آرام چند درصد جریان هوا باشد، در گاز کامل کسری از یک درصد است. نشتیای آنقدر بزرگ که زیر بار وضعیت رقیق بسازد، موتور را بهسختی دور آرام نگه میداشت. پس کدی که تنها زیر بار ظاهر میشود چیز دیگری را توصیف میکند.
آنچه توصیف میکند سیستم سوخت است که به سقفی میرسد. زیر بار موتور چند برابر سوختی را که در دور آرام لازم دارد میخواهد، و هر تنگیای در مسیر تأمین یکجا دیده میشود:
- فیلتر سوختی که آنقدر گرفته که جریان را محدود کند — خواستهٔ دور آرام را بیپایان میگذراند و در خواستهٔ زیاد موتور را گرسنه میگذارد.
- پمپ سوخت ضعیفی که در حالت سکون فشار کافی میدهد و نمیتواند در حجم نگهش دارد.
- پمپ فشار قوی در حال خرابی روی موتور پاشش مستقیم، جایی که سایش برجستگی و پیرو بهجای ایرادی نادر، قلمی مصرفی شناختهشده است.
- انژکتورهایی که با رسوب تنگ شدهاند، که بیشینهٔ تحویلشان را محدود میکند و پالسهای کوتاه دور آرام را دستنخورده میگذارد.
اندازهگیری جداکننده، فشار سوخت زیر بار است، نه در دور آرام — خوانشی که با موتور در دور آرام داخل تعمیرگاه گرفته شود برای این کد تقریباً بیمعناست، و گرفتن یکی و عادی یافتنش همان راهی است که این ایرادها کنار گذاشته میشوند.
مخلوط رقیق زیر بار تنها وضعیت رقیقی است که میتواند به موتور آسیب بزند. احتراق رقیق داغتر میسوزد و خطر دتونیشن را دقیقاً جایی بالا میبرد که فشار سیلندر از پیش بیشترین است، که برای پیستونها و سوپاپها سنگین است. به همین دلیل این حالت سزاوار رسیدگی سریعتری از حالت دور آرام است، و به همین دلیل باید تا تعمیر شدنش از بار سنگین ممتد — یدککشی، سربالایی آزادراهی، خودروی پربار — پرهیز شود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- گرفتگی فیلتر سوخت · آسان
- ضعیف بودن پمپ بنزین · متوسط
- گرفتگی انژکتورهای سوخت · متوسط
کمتر رایج
- فرسودگی پمپ سوخت فشار قوی · تخصصی
- رگولاتور فشار سوخت معیوب · متوسط
- آلودگی یا خرابی سنسور جریان هوا · آسان
نادر
- تنگی خط تغذیه سوخت · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2191.