P2187: النظام — فقير أكثر من اللازم عند الخمول، البنك 1
ما الذي ينبغي فعله
توقّع خمولًا خشنًا أو غير مستقر أو متأرجحًا يزول حالما تتحرك. وهذا الكود يقول إن المشكلة عند الخمول تحديدًا، وذلك يشير إلى هواء يتسرب إلى المحرك بعد حساس تدفق الهواء لا إلى أي شيء يخص إمداد الوقود. وفحص تسرب الخلخلة زهيد وهو الخطوة الأولى الصحيحة؛ ومضخة الوقود ليست كذلك. واذكره إن كانت دواسة المكابح قد بدت أقسى من المعتاد، فمعزز المكابح المسرّب ينتج الأمرين.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
البنك 1 يعمل فقيرًا عند الخمول تحديدًا، وقد سجّلت الوحدة تلك الحالة لا حالة فقر عامة.
والفقر عند الخمول ولا مكان سواه قريب من كونه تشخيصًا قائمًا بذاته. والحساب عند P2177: فالتسرب يُدخِل كمية ثابتة تقريبًا من الهواء غير المقيس، والخمول هو حيث يكون تدفق هواء المحرك نفسه أصغر ما يكون، فتلك الكمية الثابتة أكبر نسبة من الإجمالي ستبلغها يومًا. فتسرب أصغر من أن يُلاحَظ عند ثلاثة آلاف دورة قد يكون عدة بالمئة من الهواء الداخل عند الخمول.
فهذا الكود يشير إذن بقوة إلى الهواء غير المقيس — هواء يبلغ الأسطوانات دون أن يمرّ بحساس تدفق الهواء — والمواضع التي يدخل منها قائمة قصيرة معروفة: حشيات مشعب السحب، ونظام تهوية علبة المرفق وخراطيمه، وخرطوم معزز المكابح وحجابه، وحشية جسم الخانق، وأختام البخاخات في محرك حقن مباشر، وأي من خطوط الخلخلة الصغيرة التي تتلف مع العمر والحرارة.
واثنان من تلك تستحقان الإفراد. فتسرب معزز المكابح كثيرًا ما يُفوَّت لأن العَرَض يُبحَث عنه في حجرة المحرك بينما التسرب خلف الحاجز، وهو قادر على أن ينتج دواسة مكابح أقسى لا يربطها أحد بكود مخلوط. ونظام تهوية علبة المرفق مصمَّم ليُدخِل هواءً — فصمام عالق مفتوحًا أو خرطوم مشقوق ليس ثقبًا ظاهرًا، بل مسار مقيس كفّ عن أن يكون مقيسًا.
وملاحظة عمّا ليس هذا الكود. فتجويع الوقود لا يُعرَض هكذا أبدًا تقريبًا. فالمحرك في الخمول يحتاج وقودًا قليلًا جدًا، فمضخة ضعيفة أو مرشح مسدود أو منظم يخذل ستلبي طلب الخمول بارتياح ولا تخذل إلا تحت حمل — وذلك النمط المعاكس، وهو P2191. واستبدال مضخة وقود لكود فقر عند الخمول هو الإصلاح المهدور الكلاسيكي في هذه العائلة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تسرب هواء في مشعب السحب أو الخراطيم · متوسط
- تسرب من جلدة مشعب السحب · متوسط
- صمام PCV معيب أو خرطوم ممزق · سهل
- خرطوم التفريغ مفصول أو مسرّب · سهل
أقل شيوعًا
- معزز المكابح أو خرطومه مسرّب · متوسط
- حشية جسم صمام الخنق مسرّبة · سهل
- عطل في حساس الأكسجين · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2187.