P219B: البنك 2 — اختلال نسبة الهواء إلى الوقود
ما الذي ينبغي فعله
اسأل ما إن كان العطل نفسه مخزَّنًا للبنك الآخر. إن كان البنكان متأثرين فالسبب شيء مشترك — ضغط الوقود أو جودته أو حساس تدفق الهواء — لا مجموعة بخاخات تالفة، وذلك إصلاح مختلف تمامًا.
اطلب تأكيد البنك من مخطط الصانع قبل استبدال أي قطعة. البنك 2 ليس دائمًا الجانب الذي تتوقعه.
اسأل عن تسرب سحب كما تسأل عن البخاخات. حشية مسرّبة عند مجرى سحب واحد تُفقر أسطوانة واحدة، وهو بالضبط ما يكشفه هذا، وهو إصلاح أرخص كثيرًا.
اذكر أي خشونة في الخمول مهما كانت طفيفة، فالخمول هو حيث يظهر الاختلال أولًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
أسطوانات البنك 2 لا تتلقى نسبة الهواء إلى الوقود نفسها فيما بينها.
الآلية هي آلية البنك 1 — تميّز الوحدة بصمات الأسطوانات الفردية في إشارة حساس الأكسجين واسع النطاق فتجدها غير متساوية. وما يضيفه كود البنك 2 هو المقارنة، وفي محرك على شكل V تكون تلك المقارنة حاسمة فعلًا.
- بنك واحد مختلّ والآخر متساوٍ — السبب محلي في هذا البنك. بخاخاته، ومجاري سحبه، وإمداد وقوده الخاص إن كان البنكان يُغذَّيان منفصلين.
- البنكان مختلّان معًا — ابحث عن شيء مشترك. حساس تدفق هواء في طريقه إلى العطل، أو ضغط الوقود، أو جودة الوقود تصيب كل أسطوانة، فتبلّغ الوحدة عنها اختلالًا في الجانبين.
والحالة الثانية تستحق القول صراحةً لأنها تغيّر الإصلاح تغييرًا كاملًا. اختلال البنكين معًا ليس ثمانية بخاخات تالفة — بل شيء واحد أعلى منها جميعًا.
وتحديد البنك هو الفخ المعتاد. البنك 1 هو البنك الذي تقع فيه الأسطوانة 1، وليس دائمًا الجانب الأقرب إلى الأمام، ويختلف بين الصنّاع. تأكد من مخطط الصانع قبل العمل على أي شيء.
وتسرب السحب يستحق ذكرًا خاصًا في محرك V. البنكان يتشاركان حجرة تجميع في أغلب التصاميم، لكن كل مجرى مسار قائم بذاته — فتسرب من حشية عند مجرى واحد يُفقر تلك الأسطوانة وحدها، وهو بالضبط ما يكشفه هذا الكود وما لا يُظهره أي تصحيح وقود.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تسرب هواء في مشعب السحب أو الخراطيم · متوسط
- بخاخات الوقود متآكلة أو مسرّبة · متخصّص
- تسرب من جلدة مشعب السحب · متوسط
أقل شيوعًا
- فوهة البخاخ مسدودة أو مقيدة · متخصّص
- حساس تدفق الهواء معيب · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P219B.