P2669: جهد إمداد المشغّلات B — الدائرة مفتوحة
ما الذي ينبغي فعله
توقّع لمبات تحذير عدة وقدرةً مخفّضة على الأرجح، لأن مجموعةً كاملة من القطع فقدت تغذيتها معًا.
وأثمن ما يُعرَف هنا: إن أُعطيت قائمة أعطال تسمّي قطعًا عدة لا صلة بينها، فلا تأذن باستبدالها. فهذا الكود يقول إن تغذيةً مشتركة داخل وحدة المحرك خذلت، وكل ما يعمل من تلك التغذية يبلّغ نفسه مكسورًا نتيجةً لذلك. والقطع سليمة على الأرجح جدًّا.
اطلب اختبار التغذية نفسها أولًا — المرحّل الذي يغذّيها، ووصلات أرضي الوحدة، والأسلاك بينهما. فتلك رخيصة، وهي حيث تكون هذه الأعطال عادةً، وإصلاح واحد منها يمحو عادةً كل كود في القائمة دفعةً واحدة. والوحدة نفسها آخر ما يُشتبَه به لا أوله، وإن كانت هي ما يبلّغ المشكلة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة مفتوحة على ثاني قضبان تغذية المشغّلات في الوحدة. والأول هو القضيب A، عند P0657–P0659.
وفهم ما قضيب تغذية المشغّلات يفسّر صنفًا كاملًا من الأعطال المحيّرة، وهو أنفع ما في هذه الصفحة.
فوحدة التحكم لا تغذّي كل مشغّل من خط منفصل. بل فيها عدد صغير من قضبان التغذية الداخلية، كلٌّ مبدَّل ومراقَب، وتعلّق مجموعةً من المشغّلات على كلٍّ منها — ملفات لولبية وصمامات ومرحّلات وموتورات، أيًّا كان ما جمعته الحزمة وميزانية التيار. والتجميع كهربائي لا ميكانيكي. فالقطع المتقاسمة للقضيب B قد لا صلة لأي منها بالأخرى البتة: فصمام إعادة تدوير عادم ومشغّل شاحن توربيني وملف لولبي في نظام الوقود تستطيع أن تجلس على القضيب نفسه لمجرد أن مصمّمي الوحدة وازنوا الحمل هكذا.
فحين يخذل قضيب، تبلّغ الوحدة أعطالًا على كل ما هو موصول به، معًا — وقائمة الأكواد الناتجة لا مكوّن مشترك فيها البتة. وذلك بالضبط هو الشكل المؤدي إلى تشخيص خاطئ باهظ، لأن القراءة الطبيعية لخمسة أكواد مشغّلات لا صلة بينها خمس مشكلات لا صلة بينها، وكل واحدة من القطع المسمّاة تُختبَر معيبةً من وجهة نظر الوحدة.
والقاعدة الجديرة بالحمل: حين تظهر أكواد مشغّلات عدة معًا ولا تتقاسم نظامًا ميكانيكيًّا، كُفّ عن البحث عمّا تشترك فيه ميكانيكيًّا وجد ما تتقاسمه كهربائيًّا. فكود قضيب تغذية يظهر إلى جانبها هو الجواب سلفًا؛ وإن لم يُخزَّن واحد، فالتغذية المشتركة تبقى الشيء الذي يُقاس أولًا. ولا تستبدل القطع التي تسمّيها الأكواد الأخرى.
وهذه هي الحجّة نفسها التي يسوقها المتن عند P0562 وP0641 وP0882 في ثلاثة مواضع أخرى — فالوحدة المجوَّعة جهدًا تسيء التصرف لا أن تموت، وتسجّل أعطالًا تسمّي مكوّنات سليمة. وهي جديرة بأن تُعرَف نمطًا لا أربع حقائق منفصلة.
وأين العطل عادةً: فالقضيب مغذًّى عبر مرحّل مجموعة النقل أو المرحّل الرئيس ويعود عبر أرضيات الوحدة، فمرحّل يخذل أو نقطة أرضي متآكلة أو سلك تغذية تالف تفسّر أكثرها. والوحدة نفسها آخر مشتبه لا أوله، وإن كان الكود تخزّنه الوحدة ويسمّي تغذيتها هي.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- مرحّل تغذية الوحدة معيب · متوسط
- وصلة تأريض الوحدة رديئة · متوسط
- أسلاك تغذية الوحدة تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
- وحدة تحكم المحرك معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2669.