U0031: ناقل اتصال المركبة A — (+) منخفض
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون مجموعة من الأنظمة قد توقفت معًا. فسلك شبكة مُمسَك منخفضًا بقصر إلى الصفائح، فلا تستطيع الرسائل المرور.
وشيئان جديران بإخبار الورشة بهما.
هل رُكِّب أي شيء في السيارة — متعقّب، أو كاميرا لوحة قيادة، أو إنذار، أو مسجّل، أو عمود جرّ، أو صندوق تأمين؟ فوصلة أرضي أُضيفت إلى جانب أسلاك الشبكة، أو برغي عبر الضفيرة، تسبب كثيرًا من هذه، وفصل الجهاز لإعادة الفحص أسرع بكثير من نزع الكسوة.
وهل كان العطل يأتي ويذهب قبل أن يصير دائمًا؟ فذلك نموذجي لسلك يحتكّ حتى الاختراق على الهيكل، وهو يخبر الفني أن يحرّك الضفيرة بيده لا أن يمدّ يده إلى مقياس.
ولا تدع الحواسيب تُستبدَل على قوة قائمة الأعطال الطويلة — فهي كلها بخير في كل الاحتمال، وهي تبلّغ ببساطة أنها لا تستطيع سماع بعضها.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل اتصال المركبة A مُمسَك منخفضًا. انظر U0004 في حجّة القصر إلى الأرضي وبصمة الجهد، وU0028 في تحديد الناقل أولًا.
وفحص الجهد هو الذي ينجو من عدم معرفة أي شبكة هذه، وذلك جدير بالقول لأن كل شيء آخر على ناقل محرَّف يتوقف على التحديد.
فأرقام المقاومة تتباين بين الشبكات؛ وشكل الإشارة التفاضلية لا يتباين. فسكون الموصلين عند الجهد نفسه وحركتهما متماثلةً هو ما يفعله كل واحد من هذه النواقل، مهما كانت سرعته. فموصل يجلس عند الصفر ولا يتحرك مقصور إلى الأرضي على أي منها — وذلك يمكن إثباته قبل تسمية الشبكة.
وأين القصر يتبع U0004: موصل احتكّ حتى انكشف على البدن، أو حمّالة أو حافة لوح، ولهذا يتبع العطل مسار الضفيرة كثيرًا لا أي مكوّن، ولهذا يجده تحريك الضفيرة باليد أسرع من مقياس حين يكون حاضرًا الآن.
وأرضي غير أصلي أُخِذ إلى جانب الزوج يبقى جديرًا بالاستبعاد أولًا، لأن فصل جهاز أسرع من نزع الكسوة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0031.