U0031: Communicatiebus van het voertuig A — (+) laag
Wat te doen
Expect a group of systems to have stopped working together. A network wire is being held down by a short to the bodywork, so messages cannot get through.
Two things are worth telling the garage.
Has anything been fitted to the car — a tracker, dashcam, alarm, stereo, tow bar or insurance box? An earth connection added beside the network wires, or a screw through the loom, causes a lot of these, and unplugging the device to re-test is far quicker than stripping trim.
And did the fault come and go before becoming permanent? That is typical of a wire rubbing through against bodywork, and it tells a technician to move the loom by hand rather than reach for a meter.
Do not let computers be replaced on the strength of the long fault list — they are almost certainly all fine, and are simply reporting that they cannot hear each other.
Wat deze code betekent
The positive line of vehicle communication bus A is being held low. See U0004 for the short-to-earth argument and the voltage signature, and U0028 for identifying the bus first.
The voltage test is the one that survives not knowing which network this is, and that is worth saying because everything else on a lettered bus depends on identification.
Resistance figures vary between networks; the shape of a differential signal does not. Both conductors idling at the same voltage and moving symmetrically is what every one of these buses does, whatever its speed. So a conductor sitting at zero and not moving is shorted to earth on any of them — and that can be established before the network has been named.
Where the short is follows U0004: a conductor chafed through against the body, a bracket or a panel edge, which is why the fault often follows the loom's route rather than any component, and why moving the harness by hand finds it faster than a meter when it is currently present.
And an aftermarket earth taken beside the pair remains worth eliminating first, because unplugging a device is quicker than stripping trim.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Bedrading kortgesloten met massa · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
- Slechte lasverbinding in een naderhand aangebrachte installatie · gemiddeld
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Een andere module houdt de bus laag · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0031.