U0058: ناقل اتصال المركبة D — (+) منخفض
ما الذي ينبغي فعله
إن كانت السيارة تُقاد تمامًا وتبقى تفرغ حين تقف، فهذا هو السبب في كل الاحتمال — وتلك التوليفة هي الدليل لا مشكلتان منفصلتان.
فسلك شبكة مُمسَك منخفضًا، والشبكة المُمسَكة منخفضةً لا تستطيع الهدوء — فلا تنام السيارة أبدًا، وتنزف البطارية عبر أيام قليلة.
والعطل كثيرًا ما ينفكّ بينما السيارة تعمل، وهو بالضبط سبب إغفاله: فهو غير حاضر حين ينظر إليه أحد.
فاطلب قياس النزف والسيارة مركونة وتستقر — لا أثناء اختبار طريق. فذلك طلب محدد ومعقول، وهو الفرق بين إيجاد هذا وأن يُقال لك لا شيء خطأ.
والرطوبة السبب المتصدّر، لأن الرطوبة هي التي تجيء وتذهب مع وقوف سيارة ليلًا. افحص السجاد وأرضية الصندوق، وقل هل المشكلة أسوأ بعد المطر.
ولا تدع البطارية تُستبدَل ثانيةً قبل قياس النزف كما ينبغي.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل اتصال المركبة D مُمسَك منخفضًا. انظر U0004 في حجّة القصر إلى الأرضي وU0040 في لماذا تستطيع وحدة خاذلة إمساك خط منخفضًا كما يفعل سلك متضرر بالضبط.
وعاقبة واحدة تتبع U0055 وهي تغيّر العجالة.
فالناقل المُمسَك منخفضًا ناقل لا يستطيع الهدوء، والشبكة التي لا تستطيع الهدوء لا تستطيع النوم. فهذا العطل يُفرِغ بطاريةً بموثوقية، وهو يفعل ذلك سواء أكانت المركبة تُقاد أم لا.
وذلك يجعل البطارية الفارغة عرضًا لا مصادفةً — وهو كثيرًا العرض الوحيد، لأن قصرًا يظهر والمركبة مركونة قد ينفكّ حين تعمل. فالمركبة التي تُقاد تمامًا وتموت كل ثالث صباح، وكود ناقل مخزَّن، تصف هذا بالضبط.
وهو يفسّر لماذا يُغفَل العطل كثيرًا: فهو غير حاضر حين ينظر إليه أحد. فالقياس يجب أن يُجرى والمركبة مركونة وتستقر، وهو إجراء U0055، لا أثناء اختبار طريق.
ومن أين يجيء هو القائمة القصيرة المعتادة — موصل احتكّ على البدن، أو أرضي غير أصلي إلى جانب الزوج، أو ماء في موصل — والرطوبة تتصدّر، لأن الرطوبة هي السبب الذي يجيء ويذهب مع وقوف المركبة ليلًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0058.