U0059: ناقل اتصال المركبة D — (+) مرتفع
ما الذي ينبغي فعله
افصل البطارية إن كانت السيارة ستجلس منتظرةً الإصلاح. وتلك نصيحة غير معتادة ولها سبب.
فهذا العطل وضع جهد البطارية على سلك شبكة موصول به كل حاسوب على تلك الشبكة — انظر U0005. والشبكة في تلك الحال لا تستطيع النوم، فتبقى السيارة مستيقظةً وتبقى الحال الضارّة مطبَّقة.
فالوقت الذي تقضيه السيارة جالسةً والعطل حاضر هو وقت تُجهَد فيه تلك الحواسيب. وفصل البطارية يوقف النزف والتعرض معًا.
كن مستعدًّا لأن يكون الإصلاح على مرحلتين — عطل الأسلاك يُوجَد ويُصلَح، ثم ما تضرر. والورشة التي تبلّغ عن أعطال أخرى بعد إصلاح الأسلاك لا تنقل الأهداف.
والسبب في كل الحالات تقريبًا شيء رُكِّب بعد بناء السيارة. متعقّب، أو كاميرا لوحة قيادة، أو إنذار، أو مسجّل، أو قضيب إضاءة، أو عمود جرّ، حيث أُخِذت تغذية حيّة إلى جانب أسلاك الشبكة أو شُبِك موصل ذاتي التعرية على السلك الخطأ. قل ما الذي رُكِّب، بما فيه بمالك سابق — ففصله وإعادة الفحص أسرع من أي قياس.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط الموجب من ناقل اتصال المركبة D مُمسَك مرتفعًا. انظر U0005 لتحذير ضرر الوحدات — فجهد البطارية على سلك ناقل يستطيع تدمير المرسِل المستقبِل في كل وحدة على تلك الشبكة.
وهنا يتركّب مع حجّة النوم عند U0055 على نحو جدير بالقول.
فالناقل المُمسَك عند جهد البطارية ضارّ ومستيقظ معًا. فالمركبة تسحب تيارًا باستمرار ما دامت الحال قائمة — وهو ما يعني أن البطارية التي تفرغ ليست عرضًا فحسب بل ساعةً. فكلما طال جلوس المركبة والعطل حاضر، طال تعرّض الوحدات.
وذلك ينتج تعليمةً محددة غير معتادة: افصل البطارية بينما تنتظر المركبة الإصلاح. فتلك نصيحة عن الراحة عادةً. وهي هنا تحدّ الضرر، وهي جديرة بالإنجاز لا بترك المركبة تفرّغ نفسها عبر أسبوع في موقف.
والسبب في كل الحالات تقريبًا تغذية قدرة مضافة — حيّ مأخوذ إلى جانب الزوج، أو موصل ذاتي التعرية على السلك الخطأ، أو برغي عبر ضفيرة — وفصل الجهاز أسرع من أي قياس.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الجهد · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- تركيب معيب لإنذار أو مانع حركة بديل · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- وصلة التأريض متآكلة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0059.