U0061: ناقل اتصال المركبة D — (−) منخفض
ما الذي ينبغي فعله
كما عند U0058: إن كانت السيارة تُقاد تمامًا وتبقى تفرغ حين تقف، فهذا هو السبب في كل الاحتمال، وهو مشكلة واحدة لا اثنتان.
اطلب قياس النزف والسيارة مركونة وتستقر لا أثناء اختبار طريق — فالعطل كثيرًا ما يكون غائبًا بينما المحرك يعمل، وهو بالضبط سبب إغفاله.
وطلب محدد آخر لا يكلّف شيئًا: اطلب منهم قراءة الظروف المخزَّنة مع العطل، لا العطل وحده.
فأكثر الحواسيب تسجّل ما كان يحدث لحظة تسجيلها مشكلةً — جهد البطارية، وكم مضى منذ استيقظت السيارة، وأحيانًا الحرارة. وعلى عطل يجيء ويذهب، يكون ذلك السجل كثيرًا الدليل الوحيد الموجود.
فعطل يُسجَّل دائمًا عند جهد بطارية منخفض يشير إلى البطارية أو الشحن لا إلى الأسلاك. وواحد يُسجَّل بعد نوم السيارة بقليل يشير إلى موضع آخر تمامًا.
وكل ذلك يُدمَّر لحظة يمسح أحد الأكواد — فاطلب قراءته قبل تصفير أي شيء.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط السالب من ناقل اتصال المركبة D مُمسَك منخفضًا. وكل ما عند U0058 ينطبق — بما فيه أن هذا العطل يُفرِغ بطاريةً بموثوقية، وأنه كثيرًا ما ينفكّ بينما المركبة تعمل، وأن القياس ينتمي إذن إلى مركبة مركونة لا إلى اختبار طريق.
وإضافة تخصّ عطلًا يجيء ويذهب مع الوقوف: إطار التجميد.
فأكثر الوحدات تسجّل الظروف لحظة تخزين عطل — الجهد، والزمن منذ آخر يقظة للشبكة، وأحيانًا حرارة المحيط. وعلى عطل ناقل متقطع يكون ذلك السجل كثيرًا الدليل الوحيد الموجود، لأن العطل غائب حين ينظر أحد.
فطلب محدد ومعقول: اقرأ الظروف المخزَّنة لا الكود وحده. فعطل يُخزَّن باتساق عند جهد نظام منخفض يشير إلى البطارية أو نظام الشحن لا إلى الأسلاك — وقائمة U0100 تضمّ الجهد المنخفض لهذا السبب بالضبط — بينما واحد يُخزَّن بعد النوم بقليل يشير إلى حالة الانتقال عند U0056، وواحد يُخزَّن عند حرارة ثابتة يشير إلى رطوبة أو حركة حرارية.
ولا شيء من ذلك يتطلب زيارةً إضافية، وكله يُطرَح حين يُقرأ كود ويُمسَح.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
- جهد النظام منخفض · متوسط
أقل شيوعًا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0061.