U0070: ناقل اتصال المركبة E — (−) منخفض
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون مجموعة من الأنظمة قد توقفت أو صارت تسيء التصرف.
وكما عند U0067، لاحظ ما الذي تفعله السيارة حين يحدث — طرق وعرة، أو انطلاق، أو باب صُفِق. فكل واحد يشير إلى جزء مختلف من السيارة وهو الشيء الوحيد الذي تستطيع توريده ولا تستطيعه ورشة.
لكن ثمة سبب جدير بإثارته أولًا هنا، لأنه رخيص الفحص وسهل الإغفال: البطارية.
فالحواسيب تحتاج تغذيةً ثابتة لوضع الجهود الصحيحة على الشبكة. وإذ تضعف البطارية، تهبط تلك المستويات معها — فالشبكة السليمة تمامًا تستطيع الإخفاق في فحوصها أثناء إدارة بطارية متعبة، أو حين يجرّ حمل ثقيل جهد النظام أسفل.
وذلك ليس عطل أسلاك البتة.
فاجعل البطارية ونظام الشحن يُفحَصان باكرًا لا متأخرًا. فورشة تطارد عطل شبكة على سيارة ببطارية خاذلة تستطيع إنفاق قدر كبير من المال بلا إيجاد شيء — و«بدأ في نحو الوقت الذي صار فيه تشغيل السيارة أصعب» هي بالضبط الملاحظة التي تمنع ذلك.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط السالب من ناقل اتصال المركبة E مُمسَك منخفضًا. وكل ما عند U0067 ينطبق — بما فيه أن الملاحظة التي تحدد قصرًا متقطعًا هي ما كانت المركبة تفعله لا ما خذل.
وإضافة تنتمي هنا، وهي السبب الذي يُدرِجه U0064 والذي يجد الناس أصعب قبولًا: جهد النظام المنخفض.
فالمرسِل المستقبِل يحتاج تغذيته لإمساك الناقل عند المستويات الصحيحة. وإذ يهبط جهد النظام، تهبط المستويات التي يستطيع إنتاجها معه — والشبكة السليمة تمامًا عند 12.6 فولت تستطيع الإخفاق في فحوصها أثناء إدارة بطارية متعبة، أو بينما يسحب حمل ثقيل النظام أسفل.
وذلك ينتج عطلًا ليس عطل أسلاك البتة حقًّا، والبصمة في الظروف المخزَّنة: أكواد تُسجَّل باتساق عند جهد منخفض، كثيرًا أثناء الإدارة، على مركبة شبكتها نظيفة فيما عدا ذلك.
فالبطارية ونظام الشحن ينتميان إلى الاستبعاد، وباكرًا لا متأخرًا — لأنهما رخيصا الفحص، ولأن ورشةً تطارد عطل ناقل وهميًّا على مركبة ببطارية خاذلة تستطيع إنفاق قدر كبير من مال أحدهم.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- جهد النظام منخفض · متوسط
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- خلل متقطع في الأسلاك · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- وصلة التأريض متآكلة · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0070.