U0007: ناقل اتصال CAN عالي السرعة — (−) منخفض
لا تُواصلوا القيادة
السيارة على الأرجح لن تنطلق، وقد تكون لوحة العدادات مليئةً بالتحذيرات. وذلك سلك واحد تالف لا اثنا عشر حاسوبًا خذلت.
فالثاني من السلكين الحاملين لشبكة سيارتك الداخلية مُمسَك إلى أسفل بقصر إلى الهيكل، فلا تستطيع الرسائل المرور.
وكل ما في U0004 ينطبق. هل رُكِّب شيء في السيارة — جهاز تتبّع، أو كاميرا لوحة قيادة، أو إنذار، أو مسجّل، أو عروة قطر؟ فوصلة أرضي مضافة إلى جانب أسلاك الشبكة، أو برغي عبر الضفيرة، يسبّب كثيرًا من هذه، وفصل الجهاز وإعادة الفحص أسرع بكثير من تفكيك لوحة قيادة.
وهل كان العطل يأتي ويذهب قبل أن يصير دائمًا؟ فذلك نموذجي لسلك يحتكّ حتى الاختراق على الهيكل، وهو يخبر الفني أن يحرّك الضفيرة بيده لا أن يمدّ يده إلى مقياس.
والسيارة ستحتاج سحبًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط السالب من ناقل البيانات عالي السرعة مُمسَك منخفضًا. انظر U0003 في الزوج وفحص المقاومة، وU0004 في حجّة القصر إلى الأرضي، وهي تنطبق هنا بلا تغيير.
وبصمة الجهد هي الصورة المرآة وتستحق القول بدقة، لأنها ما يميّز هذا عن ناقل سليم في السكون.
فكلا السلكين يستقرّ عند نحو فولطين ونصف، وأثناء رسالة يهبط CAN المنخفض إلى نحو واحد ونصف بينما يرتفع CAN العالي إلى نحو ثلاثة ونصف. فخط CAN منخفض جالس عند الصفر قد سُحِب إلى الأرضي، ولم يعد الزوج يستطيع إنتاج الفرق الذي يحتاجه مستقبِل.
وذلك ينتج فخّ قياس يستحق العلم. فالناقل بلا حركة عليه يجلس ساكنًا أيضًا — كلا السلكين عند فولطين ونصف، لا يفعلان شيئًا. والاثنان يبدوان متشابهين على مقياس رخيص وهما عطلان مختلفان تمامًا: فسلك واحد عند الصفر قصر، وكلا السلكين عند فولطين ونصف صمت. وقراءة كل سلك مقابل الأرضي منفصلًا، بدل قراءة الزوج، تميّزهما في ثوانٍ.
وفيما عدا ذلك هذا هو عطل U0004 على الموصل الآخر، بالأسباب نفسها بالترتيب نفسه — احتكاك على الهيكل، أو أرضي إضافي التُقِط إلى جانب الزوج، أو ماء في موصل — وبالتعليمة نفسها: حرّك الضفيرة بيدك قبل أن تمدّ يدك إلى مقياس.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- وحدة أخرى تُبقي ناقل البيانات منخفضًا · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0007.