U0180: انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم الإضاءة الآلية
ما الذي ينبغي فعله
أخرِج مفتاح المصابيح من AUTO وشغّل المصابيح بنفسك حتى يُصلَح هذا.
لكن أولًا، اعرف بأي اتجاه خذلت سيارتك، لأنه يهمّ. اترك المفتاح على AUTO وانظر إلى المصابيح الأمامية في موضع مظلَّل أو عند الغسق.
فإن اشتعلت المصابيح وبقيت مشتعلة، فتلك السيارة تخذل بأمان. مهدر قليلًا — وعلى بعض السيارات لن تُطفأ مع الإشعال، وهو ما يُفرِغ البطارية ليلًا، فافحص حين تركن.
وإن لم يشتعل شيء البتة، فتلك هي النسخة التي تُؤخَذ على محمل الجد. فترك المفتاح على AUTO كان سيعطيك لا مصابيح في الظروف بعينها التي يوجد لها النظام.
وثمة شيء جدير بالمعرفة هنا حتى بعد إصلاحه، لأنه يُوقِع الناس في سيارات سليمة تمامًا. فمصابيح النهار لديك في المقدمة فقط. ففي الضباب أو المطر الغزير أو الضوء المتلاشي ترى طريقًا مضاءً جيدًا ولوحة عدادات مضاءة كاملةً بينما لا تُظهِر شيئًا البتة في المؤخرة. أشعِل المصابيح الأمامية كما ينبغي، وافحص أن المصابيح الخلفية مضاءة فعلًا — في واجهة محل، أو بسؤال أحد. فلوحة العدادات المضاءة لا تثبت شيئًا.
وفحص رخيص واحد: هل يغطي شيء حساس الضوء؟ فهو قبّة صغيرة على الزجاج الأمامي، عادةً قرب المرآة. فكاميرا لوحة قيادة أو حامل هاتف أو شريط مظلَّل فوقه سبب شائع — وكذلك زجاج أمامي استُبدِل بلا نقل الحساس كما ينبغي.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة الإضاءة الآلية كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0481 يحمل حجّة السلامة — أن مصابيح النهار في المقدمة فقط، فالسائق في ضباب أو ضوء متناقص يرى طريقًا مضاءً ولوحة عدادات مضاءة بينما لا يُظهِر شيئًا في المؤخرة.
والصمت يضيف شيئًا واحدًا إلى تلك الصفحة، وهو جدير بالفحص لا بالافتراض: بأي اتجاه خذلت المركبة.
فأكثر المركبات تُخذِل هذه الأنظمة مشتعلةً. فمع عدم وجود ما يخبرها بمستوى الضوء، الافتراض الآمن الظلام، فتشتعل المصابيح وتبقى مشتعلة — وهو سلوك صحيح ومهدر قليلًا.
وبعضها يخذل مطفأً، وذلك هو الخطر، لأن السائق الذي يترك المفتاح على AUTO لا ينال شيئًا البتة في الظروف بعينها التي يوجد لها النظام.
فالتعليمة أن تثبت أيّهما، وهي تستغرق عشر ثوانٍ: اترك المفتاح على AUTO، واركن في موضع مظلَّل أو انتظر الغسق، وانظر هل المصابيح الأمامية مشتعلة. ثم بدّل إلى اليدوي على أي حال واتركه هناك حتى يُصلَح العطل.
وإن خذلت المصابيح مشتعلةً، تتبع عاقبتان جديرتان بالمعرفة. فقد لا تطفئها المركبة مع الإشعال على بعض التصاميم، وهو ما يُفرِغ بطاريةً ليلًا — وحيث تكون المصابيح هالوجين لا LED، يُقاس عمر اللمبة بساعات الاستعمال وطقم تُرِك مشتعلًا دائمًا سيبدأ بالخذلان خلال شهور.
وأين العطل عادةً: حساس الضوء قبّة صغيرة على الزجاج، ممدَّدة أسلاكها صعودًا في القائم A أو عبر بطانة السقف، فاستبدال الزجاج الأمامي، وأعمال المرآة، وتركيب كاميرا لوحة قيادة، وإنزال بطانة السقف كلها تضع أيدي عليه. وعطل يعود تاريخه إلى أي منها هو ذلك الموصل لا الوحدة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل الحساس مفصول · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0180.