U0180: قطع ارتباط با ماژول کنترل روشنایی خودکار
چه باید کرد
تا درست شدن این، کلید چراغ را از AUTO بردارید و چراغها را خودتان بزنید.
اما اول بفهمید خودروی شما به کدام سو خراب شده، چون اهمیت دارد. کلید را روی AUTO رها کنید و در جایی سایه یا در گرگومیش به چراغهای جلو نگاه کنید.
اگر چراغها روشن شدهاند و روشن ماندهاند، آن خودرویی است که امن خراب شده. اندکی اسرافآمیز — و روی بعضی خودروها با سوئیچ خاموش نمیشوند، که باتری را در طول شب خالی میکند، پس هنگام پارک کردن بررسی کنید.
اگر اصلاً چیزی روشن نمیشود، آن نسخهای است که باید جدی گرفته شود. رها کردن کلید روی AUTO دقیقاً در شرایطی که سیستم برایش وجود دارد هیچ چراغی به شما نمیداد.
و چیزی اینجا هست که حتی پس از درست شدنش ارزش دانستن دارد، چون مردم را در خودروهای کاملاً سالم هم میگیرد. چراغهای روزانهٔ شما تنها در جلو هستند. در مه، باران شدید یا نور رو به خاموشی شما جادهای خوشنور و داشبوردی کاملاً روشن میبینید در حالی که در عقب هیچ نشان نمیدهید. چراغهای جلو را درست روشن کنید، و بررسی کنید چراغهای عقب واقعاً روشناند — در ویترین مغازهای، یا با پرسیدن از کسی. داشبورد روشن هیچ چیز را ثابت نمیکند.
یک بررسی ارزان: چیزی سنسور نور را پوشانده؟ گنبدی کوچک روی شیشهٔ جلو است، معمولاً نزدیک آینه. دوربین ثبت وقایع، پایهٔ گوشی یا نوار دودی رویش علتی رایج است — و شیشهٔ جلویی که بیانتقال درست سنسور عوض شده هم همینطور.
معنای این کد
ماژول روشنایی خودکار از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است، و U0481 استدلال ایمنی را حمل میکند — که چراغهای روزانه تنها در جلو هستند، پس راننده در مه یا نور رو به خاموشی جادهای روشن و داشبوردی روشن میبیند در حالی که در عقب هیچ نشان نمیدهد.
سکوت یک چیز به آن صفحه میافزاید، و بهجای فرض کردن ارزش بررسی دارد: خودرو به کدام سو خراب شده.
بیشتر خودروها این سیستمها را روشن خراب میکنند. با نبود چیزی که سطح نور را بگوید، فرض امن تاریکی است، پس چراغها روشن میشوند و روشن میمانند — که رفتاری درست و اندکی اسرافآمیز است.
بعضی خاموش خراب میشوند، و آن خطرناک است، چون رانندهای که کلید را روی AUTO رها میکند دقیقاً در شرایطی که سیستم برایش وجود دارد هیچ نمیگیرد.
پس دستور این است که مشخص شود کدام، و ده ثانیه طول میکشد: کلید را روی AUTO بگذارید، جایی سایه پارک کنید یا منتظر گرگومیش بمانید، و ببینید چراغهای جلو روشناند یا نه. بعد به هر حال به دستی بروید و تا درست شدن ایراد همانجا رهایش کنید.
و اگر چراغها روشن خراب شدهاند، دو پیامد از آن نتیجه میشود که ارزش دانستن دارند. خودرو ممکن است روی بعضی طراحیها آنها را با سوئیچ خاموش نکند، که باتری را در طول شب خالی میکند — و جایی که چراغها بهجای LED هالوژناند، عمر لامپ به ساعت استفاده اندازهگیری میشود و مجموعهای که دائماً روشن رها شود ظرف چند ماه شروع به سوختن میکند.
ایراد معمولاً کجاست: سنسور نور گنبدی کوچک روی شیشه است که از ستون A یا در عرض سقفکوب سیمکشی شده، پس تعویض شیشهٔ جلو، کار روی آینه، نصب دوربین ثبت وقایع و پایین آمدن سقفکوب همه دست رویش میگذارند. ایرادی که به هر یک از آنها برگردد بهجای ماژول، همان کانکتور است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- جدا بودن کانکتور سنسور · آسان
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0180.