U0183: Pérdida de comunicación con el módulo A de control del alumbrado trasero
Qué hacer
Antes de circular a ningún sitio, haga que alguien se ponga detrás del coche mientras usted pasa por el pedal del freno, los intermitentes, los de emergencia, las luces, la antiniebla y la marcha atrás.
Eso no es una formalidad. Todas las luces a las que afecta esta avería van detrás de usted, así que no puede ver ninguna de ellas. Un faro que falla es evidente la primera vez que se hace de noche. Unas luces de freno que han dejado de funcionar son invisibles para usted y quitan el único aviso que recibe el conductor de atrás. En la mayoría de los sitios circular sin ellas es además una infracción.
Después, si usted remolca: desenchufe el remolque o la caravana y vea si la avería se despeja. En la mayoría de los coches el mismo ordenador lleva la toma de remolque y comprueba sus lámparas, así que una avería en el remolque, una lámpara equivocada, o un kit de remolque empalmado al cableado en lugar de montado como es debido van a producir este código sin que haya nada mal en el coche en absoluto. Esa prueba es gratis y resuelve muchos de estos casos.
Por lo demás, mire bajo el piso del maletero donde vive la rueda de repuesto. Un agua estancada ahí — por un retén de portón envejecido, un desagüe atascado o una junta de piloto trasero endurecida — es una causa muy frecuente. Y si la avería va y viene, abra y cierre el portón despacio y fíjese, porque el cableado pasa por la bisagra y se dobla cada vez.
Si alguna luz de freno, algún intermitente o alguna luz trasera no funciona, el coche no debería circular hasta que esté arreglado.
Qué significa este código
El módulo de control del alumbrado trasero ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100, el módulo B está en U0252, y U0484 cubre el mismo módulo informando de forma inverosímil en lugar de callarse.
Este código lleva una gravedad más alta que el resto de la familia del alumbrado por una razón, y merece decirse sin adornos: el conductor no puede ver ninguna de las luces que acciona este módulo.
Las luces de freno, los intermitentes, los pilotos traseros, las antiniebla y las luces de marcha atrás van todas detrás del conductor. Un faro que falla se anuncia en la primera carretera oscura. Una luz de freno que falla no se le anuncia a nadie en absoluto — y un vehículo frenando sin luces de freno quita el único aviso que recibe el conductor de atrás.
Así que la primera acción es hacer que alguien se ponga detrás del vehículo y pase por todas las funciones. Lleva un minuto y es todo el contenido de seguridad de esta página. En la mayoría de las jurisdicciones circular sin luces de freno ni intermitentes en funcionamiento es además una infracción.
Después una prueba gratis resuelve una buena parte de estos. En la mayoría de los vehículos el módulo del alumbrado trasero acciona además la toma de remolque y hace su detección de lámpara fundida. Desenchufe el remolque, borre el código y vea si vuelve — si no vuelve, la avería está en el remolque o en su cableado y no en el vehículo, que es una conversación mucho más barata. Un mazo de remolque empalmado a la instalación en lugar de montado a través de la interfaz propia del vehículo es una causa principal, y es el mismo argumento que U0137.
Después de eso, la lista habitual de la parte trasera del vehículo: agua llegando al módulo por un retén de portón envejecido o una junta de grupo óptico endurecida — levante el piso del maletero y mire bajo la rueda de repuesto — conectores de detrás del guarnecido trasero alterados por forros de maletero y trabajos de audio, y el mazo que pasa por la bisagra del portón, que flexiona como un pasamuros de puerta y falla igual.
Y vale el mismo apunte caro de U0182: los grupos ópticos traseros son cada vez más conjuntos de LED sellados, así que establezca si la avería es el módulo, el cableado o la lámpara antes de encargar un conjunto.
Causas probables
Comience aquí
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
Menos común
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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