U0147: انقطاع الاتصال مع وحدة بوابة البيانات التسلسلية B
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تتوقف الميزات المتصلة — تطبيق الهاتف، والحركة المرورية الحيّة، والخدمات الشبكية، والاتصال الحرّ اليدين — بينما تُقاد السيارة نفسها عاديًا.
وتلك التوليفة متعمَّدة. فعلى سيارات حديثة كثيرة تكون هذه البوابة الثانية حاجزًا بين أجزاء السيارة التي يمكن بلوغها من الخارج — الاتصال عن بعد، والدخول بلا مفتاح، والهاتف والوسائط — والأجزاء التي توجّه وتكبح وتدفع. فحين تكفّ عن تمرير الرسائل، تذهب الميزات المتصلة وتظل السيارة تعمل. وذلك هو التصميم يؤدي عمله.
وشيء واحد جدير بمعاملته أكثر من إزعاج: قد يكون الاتصال الطارئ التلقائي ذهب معها. فعلى سيارات كثيرة يجلس ذلك النظام خلف هذه البوابة، ولا عرض البتة يخبرك — انظر U0198.
والسؤال الذي يجد العطل عادةً هو ما الذي أُضيف لا ما الذي انكسر. فمتعقّب أو صندوق تأمين أو كاميرا لوحة قيادة أو دونجل يُوصَل هنا بالضبط، لأنها حيث تعبر البيانات النافعة. اذكر أي شيء من ذلك النوع، بما فيه ما ركّبه مالك سابق — فالتركيب الرديء سبب شائع لهذا العطل ولبطارية تفرغ عبر عطلة نهاية أسبوع معًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة بوابة ثانية كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0146 لما تفعله بوابة صامتة بكل شيء خلفها، وU0448 لماذا تحمل مركبة أكثر من واحدة — ومتزايدًا بوصفه حدًّا أمنيًّا متعمَّدًا بين الوحدات التي يمكن بلوغها من خارج المركبة وتلك التي توجّه وتكبح وتدفع.
وذلك الحدّ يفسّر نمط الأعراض، وهو نتيجة حسنة لا سيّئة. فبوابة صامتة على الجانب المتجه خارجًا تعطّل الخدمات المتصلة وتطبيق الهاتف والحركة المرورية الحيّة والاتصال الحرّ اليدين بينما تُقاد المركبة طبيعيًّا تمامًا — وهو بالضبط ما بُنِي الفصل لتحقيقه.
وشيئان جديران بالإثارة رغم ذلك.
فقد يكون الاتصال الطارئ ذهب معها. فعلى مركبات كثيرة تجلس وحدة الاتصال عن بعد خلف هذه البوابة، فالاتصال التلقائي بعد التصادم غير متاح ولا شيء في القيادة يقول ذلك — انظر U0198.
وهذه هي البوابة التي يُشعَّب فيها جهاز غير أصلي في أكثر الأحيان، لأنها حيث تعبر البيانات النافعة. فمتعقّب أو صندوق تأمين أو كاميرا لوحة قيادة أو طرفية أسطول وُصِلت هنا سبب شائع لهذا الكود ولبطارية تفرغ عبر عطلة نهاية أسبوع معًا، إذ إن جهازًا يبقى يقرأ الشبكة يمنع المركبة من النوم.
فالسؤال الذي يجدها هو ما الذي أُضيف لا ما الذي انكسر، وينبغي أن يُطرَح عن عمل أنجزه مالك سابق كذلك.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
أقل شيوعًا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- وحدة بوابة الشبكة معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0147.