U0198 عالية عام / SAE

U0198: انقطاع الاتصال مع وحدة التحكم بالاتصال عن بعد

ما الذي ينبغي فعله

لا تعامل هذا على أنه «الخدمات المتصلة فحسب»، لأن أحد ما يأخذه معه هو الاتصال الطارئ التلقائي في السيارة.

فمنذ 2018 صار مطلوبًا من كل سيارة جديدة في الاتحاد الأوروبي أن تحمل نظامًا يتصل بخدمات الطوارئ بنفسه بعد تصادم خطير، ويعطيهم موضعك الدقيق، ويفتح خطًّا صوتيًّا — سواء أكان أحد في السيارة قادرًا على الكلام أم لا. وهذه الوحدة هي ذلك النظام، إلى جانب الاتصال بالمساعدة على الطريق وتعقّب المركبة المسروقة وتطبيق الهاتف.

ولا شيء في القيادة يتغير، ولا تحذير، وتلك هي المشكلة بالضبط. فاللحظة الوحيدة التي كنت ستكتشف فيها أنه ذهب هي اللحظة الوحيدة التي وُجِد لها.

واثنان من الأسباب الشائعة جديران بالمعرفة قبل أن يُعرَض عليك سعر أي شيء.

فإن كان عمر السيارة سبع سنين أو أكثر، فاسأل عن البطارية الاحتياطية. فنظام الاتصال الطارئ يحمل بطاريته الصغيرة الخاصة كي يستطيع الاتصال بعد أن تكون الرئيسية قد دُمِّرت في تصادم. وتلك تبلى على مقياس زمني، كبطارية كاشف دخان، واستبدال واحدة عمل روتيني ورخيص إلى حدّ معقول.

واسأل هل ما زالت الشبكة الخلوية التي تستعملها موجودة. فشبكات 2G وشبكات 3G الأقدم تُطفأ بلدًا بعد بلد، والوحدة المبنية لتلك ببساطة لا تجد شيئًا لتتصل به. ولا إصلاح يصلح ذلك. فبعض الصانعين يعرضون ترقيةً وبعضهم لا — وأنت تستحق جوابًا صريحًا عن أيّهما، لا فاتورة تشخيص.

وإن اشتريت السيارة مستعملةً، فاسأل مباشرةً هل عُطِّل الاتصال عن بعد أو أُخرِج. فبعض الملّاك يفعلون ذلك بدافع خصوصية البيانات، وهو خيارهم — لكن من يقودها بعدهم ينبغي أن يعرف أن الاتصال الطارئ التلقائي ذهب معه.

ما الذي يعنيه هذا الرمز

وحدة التحكم بالاتصال عن بعد كفّت عن أن تُسمَع. والاستدلال العام عند U0100، وU0499 يبسط ما تفعله هذه الوحدة ولماذا يستحق خذلانها عنايةً لن يطلبها أبدًا.

والسطر الذي يهمّ: هذا هو الاتصال الطارئ التلقائي. فكل سيارة جديدة معتمَدة النمط في الاتحاد الأوروبي منذ 2018 يجب أن تحمله، ولها نظائر في موضع آخر — فبعد تصادم شديد بما يكفي لنشر أنظمة التقييد، تتصل المركبة برقم الطوارئ بنفسها، وترسل موضعها وتفتح قناة صوتية، سواء أكان أحد بالداخل قادرًا على الكلام أم لا.

والصمت يعني أنها لن تفعل. ولا عرض من أي نوع — فلا شيء في القيادة يتغير، ولا تحذير مطلوب، والغياب يصير ظاهرًا في اللحظة الوحيدة التي وُجِد لها النظام. وتلك هي الحجّة كلها لعدم إدراج هذا تحت «الخدمات المتصلة».

وأربعة أسباب، اثنان منها ليسا إصلاحات.

الخلية الاحتياطية الداخلية بلغت نهاية عمرها. فوحدة الاتصال الطارئ تحمل بطاريتها الصغيرة الخاصة كي تستطيع الاتصال بعد أن تكون بطارية المركبة قد دُمِّرت في الصدمة — وتلك الخلايا استهلاكية بعمر خدمة سنوات قليلة. وعلى مركبة عمرها سبع سنين أو أكثر هذا كثيرًا جدًّا هو الجواب كله، وهو بند استبدال لا خذلان.
والشبكة الخلوية التي بُنِيت لها أُطفئت. فشبكات 2G وشبكات 3G تُفكَّك سوقًا بعد سوق، والوحدة التي لا تتكلم إلا تلك لا تجد شيئًا لتتصل به. ولا إصلاح يغيّر ذلك — فبعض الصانعين عرضوا ترقية عتاد وبعضهم لم يفعل، والمالك يستحق جوابًا صريحًا عن أيّهما لا فاتورة تشخيص.
والهوائي، وهو وحدة هوائي السقف عند U0185 وموصلاتها، وهي تُترَك غير مستقرة روتينيًّا بعد أعمال بطانة السقف.
ومتعقّب أو صندوق تأمين أو كاميرا لوحة قيادة غير أصلية مُشعَّبة في الدوائر نفسها، وهي بالضبط حيث تُركَّب مثل تلك الأجهزة.

وسبب واحد يخصّ الصمت يستحق المشتري أن يُخبَر به. فوحدة الاتصال عن بعد يمكن تعطيلها عمدًا — فصلًا، أو نزع منصهرها، أو إخراجها — بمالك لم يُرِد أن يُبلَّغ عن موضع مركبته واستعمالها. وذلك خياره ليتخذه. لكنها تبلّغ انقطاع اتصال دائمًا، ومن يقود المركبة بعد ذلك ينبغي أن يُخبَر أن الاتصال الطارئ التلقائي ذهب معها. وعلى مركبة مستعملة تُظهِر هذا الكود بلا أي عطل آخر، ذلك سؤال جدير بالطرح مباشرةً.

الأسباب المرجَّحة

ابدؤوا من هنا

أقل شيوعًا

موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط

الأعراض

المكوّنات المعنيّة

معلومات لا تعليمات

موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.

قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.

خبرة المجتمع

كن أول من يوثّق هذا

لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.

ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:

السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.

تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0198.