U0229: انقطاع الاتصال مع وحدة المقود المدفأ
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا والمقود المدفأ لن يعمل.
جرّبه في صباح بارد حقًّا قبل افتراض أنه معطوب. فمركبات كثيرة ترفض تشغيل مسخّن المقود فوق حرارة خارجية بعينها، أو حتى يعمل المحرك لحظةً، فالمقود الذي لا يفعل شيئًا في يوم معتدل قد يعمل كما قُصِد بالضبط.
والمهم فحصه هل توقف شيء آخر في الوقت نفسه — خصوصًا البوق أو أزرار المقود أو لمبة تحذير الوسادة الهوائية. فكل شيء كهربائي يبلغ المقود يمرّ عبر كابل شريطي ملفوف واحد خلفه، وحين يخذل يأخذ عادةً عدةً من هذه معًا.
وإن كانت لمبة الوسادة الهوائية مضاءةً كذلك، فعامل ذلك أولويةً. فالمقود المدفأ بند راحة تستطيع العيش بدونه؛ والوسادة الهوائية التي قد لا تنفجر ليست كذلك، والاثنان كثيرًا جدًّا ما يكون لهما السبب المنفرد نفسه.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة المقود المدفأ كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0200 لتأطير البلوك.
والمقود المدفأ ميزة راحة وراءها مشكلة هندسية محرجة: فالمسخّن في قطعة تدور، وهو يسحب تيارًا حقيقيًّا. فعنصر تسخين ملفوف حول الحلقة يحتاج أمبيرات عدة ليدفّئ مقودًا في زمن معقول، وكل أمبير منها عليه أن يعبر من العمود الثابت إلى المقود الدائر.
وذلك العبور هو الزنبرك الحلزوني، الشريط المسطح الملفوف نفسه الموصوف عند U0212 — وهو سبب إحالة هذا الكود إلى كود أوخم منه بكثير. فالزنبرك الحلزوني يحمل دائرة الوسادة الهوائية والبوق وأزرار المقود، وعلى مركبة مجهزة مسخّن المقود. والزنبرك الحلزوني الذي خذل سيأخذ عادةً عدةً من تلك معه، فالمقود المدفأ الذي توقف إلى جانب بوق لا يعمل، أو لمبة وسادة هوائية اشتعلت، قطعة واحدة لا ثلاثة أعطال.
وتلك التركيبة هي الشيء الجدير بالتعرف عليه، لأن مقودًا مدفأً وحده شكوى تافهة يتعايش الناس معها — بينما لمبة تحذير وسادة هوائية في المركبة نفسها ليست شيئًا يُتعايَش معه البتة.
وعلى المركبات التي يُغذَّى فيها المسخّن عبر حلقة انزلاقية مخصصة لا عبر الزنبرك الحلزوني، ينطبق المنطق نفسه على تلك الحلقة: فالتماس الدائر عالي التيار يبلى، والبلى يظهر تشغيلًا متقطعًا قبل أن يظهر انعدامًا.
وتفسير حميد حقًّا جدير بالاستبعاد أولًا. فمركبات كثيرة تكبح مسخّن المقود فوق حرارة محيطة بعينها أو حتى يعمل المحرك برهةً، فالمقود الذي لا يفعل شيئًا في يوم معتدل قد يتصرف كما صُمِّم بالضبط. واختباره في صباح بارد مجاني.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الزنبرك الحلزوني لعمود التوجيه معيب · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- أسلاك تالفة في عمود التوجيه · متوسط
أقل شيوعًا
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- تغذية الوحدة أو تأريضها معطل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0229.