U0229: Isıtmalı direksiyon modülü ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor ve ısıtmalı direksiyon çalışmayacak.
Bozuk olduğunu varsaymadan önce gerçekten soğuk bir sabahta deneyin. Çoğu araç, belirli bir dış sıcaklığın üstünde ya da motor bir süre çalışana kadar direksiyon ısıtıcısını çalıştırmayı reddeder, dolayısıyla ılık bir günde hiçbir şey yapmayan bir direksiyon tam olarak amaçlandığı gibi çalışıyor olabilir.
Kontrol edilecek önemli şey, aynı anda başka bir şeyin durup durmadığıdır — özellikle korna, direksiyon düğmeleri, ya da hava yastığı uyarı lambası. Direksiyona ulaşan her elektrikli şey, arkasındaki tek bir sarılmış şerit kablodan geçer, ve o bozulduğunda genellikle bunlardan birkaçını beraberinde götürür.
Hava yastığı lambası da yanıyorsa, onu öncelik sayın. Isıtmalı bir direksiyon onsuz yaşayabileceğiniz bir konfor parçasıdır; açılmayabilecek bir hava yastığı değildir, ve ikisinin çok sıklıkla aynı tek nedeni vardır.
Bu kod ne anlama geliyor
Isıtmalı direksiyon modülü duyulmayı bıraktı. Bloğun çerçevesi için U0200'e bakın.
Isıtmalı bir direksiyon, arkasında zor bir mühendislik sorunu olan bir konfor özelliğidir: ısıtıcı dönen bir parçadadır, ve gerçek akım çeker. Çembere sarılmış bir ısıtma elemanı, bir direksiyonu makul bir sürede ısıtmak için birkaç ampere ihtiyaç duyar, ve bunun her amperi sabit kolondan dönen direksiyona geçmek zorundadır.
O geçiş sarmal yaydır, U0212'de anlatılan aynı sarılmış yassı şerit — ve bu kodun çok daha ciddi bir koda gönderme yapmasının nedeni budur. Sarmal yay hava yastığı devresini, kornayı, direksiyon kumandalarını ve donanımlı bir araçta direksiyon ısıtıcısını taşır. Bozulmuş bir sarmal yay genellikle bunlardan birkaçını beraberinde götürür, dolayısıyla çalışmayan bir korna ya da yanan bir hava yastığı lambasıyla birlikte duran ısıtmalı bir direksiyon, üç arıza değil tek bir parçadır.
Fark edilmeye değer olan o birleşimdir, çünkü tek başına ısıtmalı bir direksiyon insanların yaşayıp geçtiği önemsiz bir yakınmadır — oysa aynı araçtaki bir hava yastığı uyarı lambası hiç de yaşanıp geçilecek bir şey değildir.
Isıtıcının sarmal yay yerine kendine ayrılmış bir bilezikten beslendiği araçlarda, aynı mantık o bilezik için geçerlidir: dönen yüksek akımlı bir kontak aşınır, ve aşınma, hiç çalışmama olarak görünmeden önce kesintili çalışma olarak görünür.
Önce elenmeye değer gerçekten iyi huylu bir açıklama vardır. Çoğu araç direksiyon ısıtıcısını belirli bir dış sıcaklığın üstünde ya da motor kısa süre çalışana kadar engeller, dolayısıyla ılık bir günde hiçbir şey yapmayan bir direksiyon tam olarak tasarlandığı gibi davranıyor olabilir. Onu soğuk bir sabahta denemek bedavadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0229 hakkında.