تسير السيارة بشكل طبيعي لكنها تستهلك وقودًا أكثر، وستكون المدفأة مخيّبة في الطقس البارد. الترموستات قطعة رخيصة، وهذا الكود يعني عادةً ما يقوله تمامًا.
عمل المحرك مدة كافية وتحت حِمل كافٍ ليبلغ حرارة الترموستات، ولم يبلغها. هذا أدقّ ما يصل إليه التشخيص العام: فقد خلص وحدة التحكم عمليًا إلى أن الترموستات عالق في وضع الفتح. وهو من الأكواد القليلة التي يكون فيها استبدال القطعة المذكورة أولًا هو القرار الصحيح فعلًا، مع أن فحص مستوى سائل التبريد لا يكلّف شيئًا وأحيانًا يكون هو التفسير كله.
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
P0128 means the engine never reached the coolant temperature the thermostat is supposed to hold. The ECU waited, did the maths against ambient temperature and running time, and con...
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0128.