العَرَض
أزيز أو صرير عند بدء تشغيل المحرك
A harsh whirr, graunch or grinding at the moment of starting, sometimes with the engine catching anyway. The starter's gear has to engage a ring of teeth on the flywheel and then withdraw, and this noise is that engagement going wrong — which means every start is doing more damage to the flywheel teeth, and the cost of ignoring it climbs steeply once they are chewed. A single grind after the engine has already fired usually means the starter is being held on a moment too long rather than a mechanical fault.
أوصاف أخرى: grinding when starting, starter grinding, whirring when starting, graunching on start, horrible noise when starting, صدای خش خش هنگام استارت, صدای بد استارتر, chirrido al arrancar, rechina motor arranque, zumbido motor arranque, صوت صرير عند التشغيل, صوت المارش مزعج, صوت طحن عند الدوران
ما الذي يعنيه هذا عادةً
على ترس محرك بدء التشغيل أن يشتبك بإكليل أسنان على الحدافة ثم ينسحب، وهذا الصوت هو ذلك الاشتباك يسوء — ما يعني أن كل تشغيل يزيد التلف في أسنان الإكليل، وكلفة التجاهل تتصاعد بحدّة بمجرد أن تتآكل.
وذلك سبب كون هذا عاجلًا بشكل غير متناسب مع صوته. فمحرك بدء التشغيل إصلاح متواضع؛ وترس الإكليل عملٌ بإنزال ناقل الحركة في معظم المركبات، وفي الأوتوماتيك هو جزء من صفيحة المرونة. فالاقتصاديات تتغير سريعًا وصوتٌ ظهر الأسبوع الماضي أرخص بكثير من الصوت نفسه بعد ثلاثة أشهر.
وصرير واحد بعد اشتعال المحرك أصلًا يعني عادةً أن محرك بدء التشغيل أُبقي مشتبكًا لحظة زائدة لا عطلًا ميكانيكيًا — فيُطلب من الترس أن يشتبك بحدافة تدور أصلًا. وذلك عادةٌ في سيارة بمفتاح وعطل تحكم في سيارة بزر.
والأزيز بلا اشتباك إطلاقًا هو الترس يدور دون أن يلقى الإكليل — قابض تشغيل متآكل، أو ملف ضعيف لا يستطيع دفعه بما يكفي، أو أسنان تالفة أصلًا عند الموضع الذي يتوقف عنده المحرك عادةً.
والصرير في كل تشغيل يشير إلى ترس الإكليل لا إلى محرك بدء التشغيل، خصوصًا حيث يكون التلف موضعيًا: فالمحرك يميل إلى التوقف عند مواضع قليلة، فتتآكل الأسنان هناك أولًا ويظهر الصوت فقط حين يصادف التوقف عند موضع سيئ.
وانخفاض جهد التغذية يزيد كل ذلك سوءًا، لأن ملفًا لا يستطيع الجذب تمامًا يترك الترس مشتبكًا جزئيًا — فافحص البطارية وهبوط جهد دائرة بدء التشغيل قبل إدانة أي شيء ميكانيكي.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| صرير في معظم التشغيلات أو كلها | أسنان ترس إكليل تالفة، أو ترس بدء لم يعد يشتبك بنظافة | افحص ترس الإكليل عبر فتحة محرك بدء التشغيل، مع تدوير المحرك لفحصه كاملًا. والتلف موضعي عادةً. | استبدل محرك بدء التشغيل وافحص ترس الإكليل. وتصرّف مبكرًا — فإكليل متآكل عمل بإنزال ناقل الحركة. |
| صرير واحد بعد اشتعال المحرك أصلًا | محرك بدء التشغيل أُبقي مشتبكًا لحظة زائدة — فالترس يلقى حدافة تدور | لاحظ هل يحدث في نهاية التشغيل فقط لا في بدايته. وفي سيارة بمفتاح هذه عادة غالبًا. | حرّر المفتاح بمجرد الاشتعال. وفي سيارة بزر، شخّص تحكم التشغيل إن استمر. |
| أزيز بلا اشتباك، والمحرك لا يدور | الترس يدور دون أن يلقى الإكليل — قابض تشغيل متآكل أو دفع ملف ضعيف | استمع لطقّة الملف إلى جانب الأزيز، وقِس جهد التغذية أثناء المحاولة. | استبدل محرك بدء التشغيل. وافحص ترس الإكليل وهو مفكوك — فالوصول مجاني. |
| أحيانًا فقط، وبلا نمط ظاهر | تلف موضعي في ترس الإكليل — فالمحرك يتوقف عند مواضع قليلة وتتآكل الأسنان هناك أولًا | لاحظ هل يرتبط بشيء يفعله السائق. فتلك العشوائية هي بصمة التلف الموضعي. | استبدل ترس الإكليل أو صفيحة المرونة. فمحرك بدء تشغيل وحده سيصرّ على الأسنان نفسها. |
| صرير مع دوران بطيء أو أضواء خافتة | تغذية منخفضة — فملف لا يستطيع الجذب تمامًا يترك الترس مشتبكًا جزئيًا | اختبر البطارية وقِس هبوط جهد دائرة بدء التشغيل تحت الحمل قبل إدانة أي شيء ميكانيكي. | أصلح التغذية أولًا. فقد يزيل الصوت تمامًا وسيدمّر محرك البدء الجديد لولا ذلك. |
| ظهر مباشرة بعد عمل في محرك بدء التشغيل أو ناقل الحركة | محرك بدء التشغيل غير مستقر تمامًا، أو رقيقة ضبط أُغفلت، أو رُكّبت وحدة خاطئة | راجع العمل. فخلوص الترس إلى الإكليل يضبطه وجه التثبيت ورقائق الضبط في بعض التصاميم. | أعد التركيب برقائق الضبط الصحيحة. فمحرك بدء بضبط خاطئ يدمّر ترس إكليل سريعًا. |
-
صرير في معظم التشغيلات أو كلها
- السبب المرجّح
- أسنان ترس إكليل تالفة، أو ترس بدء لم يعد يشتبك بنظافة
- كيفية التأكد
- افحص ترس الإكليل عبر فتحة محرك بدء التشغيل، مع تدوير المحرك لفحصه كاملًا. والتلف موضعي عادةً.
- الإصلاح اللازم
- استبدل محرك بدء التشغيل وافحص ترس الإكليل. وتصرّف مبكرًا — فإكليل متآكل عمل بإنزال ناقل الحركة.
-
صرير واحد بعد اشتعال المحرك أصلًا
- السبب المرجّح
- محرك بدء التشغيل أُبقي مشتبكًا لحظة زائدة — فالترس يلقى حدافة تدور
- كيفية التأكد
- لاحظ هل يحدث في نهاية التشغيل فقط لا في بدايته. وفي سيارة بمفتاح هذه عادة غالبًا.
- الإصلاح اللازم
- حرّر المفتاح بمجرد الاشتعال. وفي سيارة بزر، شخّص تحكم التشغيل إن استمر.
-
أزيز بلا اشتباك، والمحرك لا يدور
- السبب المرجّح
- الترس يدور دون أن يلقى الإكليل — قابض تشغيل متآكل أو دفع ملف ضعيف
- كيفية التأكد
- استمع لطقّة الملف إلى جانب الأزيز، وقِس جهد التغذية أثناء المحاولة.
- الإصلاح اللازم
- استبدل محرك بدء التشغيل. وافحص ترس الإكليل وهو مفكوك — فالوصول مجاني.
-
أحيانًا فقط، وبلا نمط ظاهر
- السبب المرجّح
- تلف موضعي في ترس الإكليل — فالمحرك يتوقف عند مواضع قليلة وتتآكل الأسنان هناك أولًا
- كيفية التأكد
- لاحظ هل يرتبط بشيء يفعله السائق. فتلك العشوائية هي بصمة التلف الموضعي.
- الإصلاح اللازم
- استبدل ترس الإكليل أو صفيحة المرونة. فمحرك بدء تشغيل وحده سيصرّ على الأسنان نفسها.
-
صرير مع دوران بطيء أو أضواء خافتة
- السبب المرجّح
- تغذية منخفضة — فملف لا يستطيع الجذب تمامًا يترك الترس مشتبكًا جزئيًا
- كيفية التأكد
- اختبر البطارية وقِس هبوط جهد دائرة بدء التشغيل تحت الحمل قبل إدانة أي شيء ميكانيكي.
- الإصلاح اللازم
- أصلح التغذية أولًا. فقد يزيل الصوت تمامًا وسيدمّر محرك البدء الجديد لولا ذلك.
-
ظهر مباشرة بعد عمل في محرك بدء التشغيل أو ناقل الحركة
- السبب المرجّح
- محرك بدء التشغيل غير مستقر تمامًا، أو رقيقة ضبط أُغفلت، أو رُكّبت وحدة خاطئة
- كيفية التأكد
- راجع العمل. فخلوص الترس إلى الإكليل يضبطه وجه التثبيت ورقائق الضبط في بعض التصاميم.
- الإصلاح اللازم
- أعد التركيب برقائق الضبط الصحيحة. فمحرك بدء بضبط خاطئ يدمّر ترس إكليل سريعًا.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (6)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
- P06E9 بادئ حركة المحرك — الأداء شائع مع هذا الرمز متوسطة
- P2AF5 مرحّل بادئ الحركة C — عالق عاملًا شائع مع هذا الرمز عالية
- P0615 مرحّل بادئ الحركة A — الدائرة متوسطة
- P0616 مرحّل بادئ الحركة A — الدائرة منخفضة متوسطة
- P0617 مرحّل بادئ الحركة A — الدائرة مرتفعة متوسطة
- P2AF6 مرحّل بادئ الحركة C — عالق متوقفًا عالية
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن أزيز أو صرير عند بدء تشغيل المحرك.