P2179: System — Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 2
Was zu tun ist
Ask whether the equivalent bank 1 code is also stored. If both banks are lean, the cause is something they share — fuel supply, the airflow sensor, the intake or the crankcase ventilation — and treating each bank separately doubles the bill for one repair. If only this bank is lean, the problem is physically on that side of the engine.
Was dieser Code bedeutet
The same off-idle lean condition described at P2177, measured on the second cylinder bank. Only engines in a V or flat configuration have one.
Whether the matching bank 1 code is also stored is the most useful single fact about this code, and it is free to establish.
- One bank only. Whatever is wrong is on that side of the engine and nowhere else. A bank has its own injectors, its own intake runners, its own exhaust manifold and its own upstream oxygen sensor — so the candidates narrow to that hardware: a leaking gasket on one head, a cracked vacuum branch feeding one side, an exhaust leak ahead of one sensor, or a sensor of its own that reads inaccurately.
- Both banks together. Then the fault is almost certainly in something both banks share, and looking for two separate problems wastes the diagnosis. Fuel supply, fuel pressure, the airflow sensor, the throttle body, the crankcase ventilation system and the evaporative purge all feed both sides from one place.
This is the argument the corpus returns to more than any other — one shared thing failing looks exactly like many separate things failing. Here it is unusually easy to apply, because the codes themselves do the sorting.
One caution before concluding a bank is faulty: oxygen sensors are frequently swapped between banks during a repair, and a sensor giving a slightly optimistic reading takes its error to whichever bank it is fitted to. If the fault follows a sensor across banks rather than staying with the hardware, the sensor is the fault.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Falschluft am Ansaugkrümmer oder an den Schläuchen · mittel
- Undichte Ansaugkrümmerdichtung · mittel
- Abgasleck vor der Sonde · mittel
Seltener
- Defekte Lambdasonde · mittel
- Verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser · einfach
- Verstopfte Einspritzdüsen · mittel
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu P2179.