Das Auto fährt meist, mit Zögern, unrundem Leerlauf und höherem Verbrauch. Lassen Sie es ansehen, statt es zu ignorieren — magerer Lauf hebt die Verbrennungstemperaturen, und anhaltende Magerkeit kann Ventile und Katalysator schädigen. Schlägt eine Werkstatt als ersten Schritt den Tausch der Lambdasonde vor, fragen Sie nach den Kraftstoffkorrekturwerten und ob eine Rauchprüfung auf Falschluft gemacht wurde.
Das Steuergerät hat fortlaufend Kraftstoff zugegeben, um ein dauerhaft mageres Gemisch auf Bank 1 auszugleichen, und hat keinen Spielraum mehr zum Nachlegen. Das ist einer der häufigsten Codes der ganzen Norm und einer der am häufigsten falsch diagnostizierten: der Reflex ist, die Lambdasonde zu tauschen, die das Problem gemeldet hat — dabei ist die Sonde meist das einzige Teil, das korrekt arbeitet. Entweder gelangt ungemessene Luft hinein, oder der angeforderte Kraftstoff kommt nicht an.
Die Abkürzung, die man kennen sollte: vergleichen Sie die Kraftstoffkorrektur im Leerlauf mit der bei höherer Drehzahl. Falschluft wirkt sich im Leerlauf stark aus, wenn der Saugrohrunterdruck hoch und der Gesamtluftdurchsatz gering ist, und ihr Einfluss verblasst, sobald die Drosselklappe öffnet — eine im Leerlauf deutlich positive, bei Drehzahl aber nahezu normale Korrektur deutet also auf Falschluft. Ein Kraftstoffförderproblem verhält sich umgekehrt und wird mit steigender Anforderung schlimmer. Dieser eine Vergleich trennt die beiden größten Ursachenfamilien, bevor ein Teil angefasst wird.
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
P0171 says bank 1 is running lean and the ECU has run out of authority to correct it. The code names the symptom. The fuel trims name the cause — and reading them takes ten minutes...
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