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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Bremsdrucksensor

Measures the hydraulic pressure in the brake circuit and reports it as a number the stability control system can act on.

It is not the brake booster pressure sensor, which reads the vacuum or assistance available rather than the pressure produced. The two are separate parts answering different questions, and confusing them sends a diagnosis to the wrong end of the system.

Stability control needs the number twice over: to know what pressure is already at a wheel before adding more, and to confirm that pressure it applied without the driver's foot actually arrived. Hill-hold, autonomous emergency braking and regenerative blending all read it.

Replacement opens the hydraulic system. The sensor threads into the modulator or a brake line, so the brakes must be bled afterwards — which is why a small, cheap-looking part is a specialist job. Vehicles often fit two and compare them, so a correlation fault means they disagree rather than that either has obviously failed.

Auch bekannt als: brake fluid pressure sensor, brake line pressure sensor, master cylinder pressure sensor

In 42 Codes genannt

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Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (42)

Weitere Bauteile in Braking, Steering and Suspension

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Arbeiten an diesem Bauteil

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Was einen Bericht lesenswert macht:

  • Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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