Impulsrad
The toothed or magnetically striped ring that turns with the hub and gives a wheel speed sensor something to count. Also called a reluctor ring, exciter ring or ABS ring.
It is half of the wheel speed measurement and it is the half people forget, which is why sensors are so often replaced twice on one fault. The sensor is only a pickup; if the ring is damaged the signal is wrong no matter how good the sensor is.
How it fails is mechanical, and visible. A ring pressed onto a hub or driveshaft can be lifted and split by rust forming underneath. A tooth can be knocked off while a driveshaft or hub is refitted. Debris packed between the teeth reads exactly like a missing tooth.
The modern kind is easy to damage and easy to miss. Many are a magnetic encoder moulded into the back of the wheel bearing seal — a black band that looks like rubber. It can be wiped, scratched or demagnetised during a bearing change, and there is nothing to see afterwards.
Look before buying. Turning the wheel slowly by hand while watching the live sensor reading finds a damaged ring in minutes: the fault repeats at the same point in every revolution.
Auch bekannt als: reluctor ring, exciter ring, abs ring, tone ring, pulse ring, trigger wheel, encoder ring, magnetic encoder
In 39 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (39)
- C0030 Impulsring vorne links Mittel
- C0031 Raddrehzahlsensor vorne links Mittel
- C0033 Impulsring vorne rechts Mittel
- C0034 Raddrehzahlsensor vorne rechts Mittel
- C0036 Impulsring hinten links Mittel
- C0037 Raddrehzahlsensor hinten links Mittel
- C0039 Impulsring hinten rechts Mittel
- C003A Raddrehzahlsensor hinten rechts Mittel
- C003C Impulsring hinten Mittel
- C003D Raddrehzahlsensor hinten Mittel
- P215C Korrelation zwischen Abtriebswellendrehzahl und Raddrehzahl Mittel
- C0500 Raddrehzahlsensor A vorne links — Stromkreis unterbrochen
- C0501 Raddrehzahlsensor A vorne links — Bereich/Funktion
- C0502 Raddrehzahlsensor A vorne links — Stromkreis niedrig
- C0503 Raddrehzahlsensor A vorne links — Stromkreis hoch
- C0504 Raddrehzahlsensor A vorne links — Sporadisch/unregelmäßig
- C0505 Raddrehzahlsensor A vorne links — Korrelation
- C0506 Raddrehzahlsensor A vorne rechts — Stromkreis unterbrochen
- C0507 Raddrehzahlsensor A vorne rechts — Bereich/Funktion
- C0508 Raddrehzahlsensor A vorne rechts — Stromkreis niedrig
- C0509 Raddrehzahlsensor A vorne rechts — Stromkreis hoch
- C050A Raddrehzahlsensor A vorne rechts — Sporadisch/unregelmäßig
- C050B Raddrehzahlsensor A vorne rechts — Korrelation
- C050C Raddrehzahlsensor A hinten links — Stromkreis unterbrochen
- C050D Raddrehzahlsensor A hinten links — Bereich/Funktion
Weitere Bauteile in Braking, Steering and Suspension
- Bremskraftverstärker 92
- Raddrehzahlsensor 72
- ABS-Hydraulikaggregat 69
- Bremsdrucksensor 42
- Gierratensensor 28
- Bremspedalstellungssensor 23
- Lenkwinkelsensor 21
- Motor der elektrischen Servolenkung 13
- Niveausensor 7
- Reifendrucksensor 5
- Steller der elektrischen Feststellbremse 4
- Steuergerät der Feststellbremse 4
- Luftfederungskompressor 3
- Bremsflüssigkeitsstandsensor 2
- Bremsbelagverschleißsensor 2
- Traktionskontrollschalter 2
- Bremssattel 1
Information, keine Handlungsanweisung
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