Causa
Filtro de aire obstruido
A filter blocked enough to restrict flow. The engine still gets what it asks for at idle and cannot at full throttle, so the complaint is a loss of top-end power with a normal tickover — and on engines that measure airflow directly, the module fuels correctly for the reduced air and the driver simply gets less engine.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Códigos que esto puede causar (20)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0101 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P012B Sensor A de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0172 Mezcla demasiado rica — banco 1 Probable en este código Alta
- P0175 Mezcla demasiado rica — banco 2 Probable en este código Alta
- P032F El motor de combustión produce un par insuficiente Probable en este código Alta
- P2074 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa a carga elevada Probable en este código Moderada
- P2192 Mezcla demasiado rica a carga elevada — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2280 Restricción o entrada de aire entre el filtro de aire y el sensor de caudal másico — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2375 Sensor B de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0102 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito bajo Alta
- P0127 Temperatura del aire de admisión demasiado alta Moderada
- P012A Sensor A de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador — circuito Moderada
- P026D Cantidad A de combustible inyectado superior a la esperada Moderada
- P0299 Turbocompresor/sobrealimentador A — presión de sobrealimentación insuficiente Alta
- P0506 Sistema de control del aire de ralentí — régimen inferior al esperado Moderada
- P2178 Mezcla demasiado rica fuera de ralentí — banco 1 Moderada
- P2188 Mezcla demasiado rica a ralentí — banco 1 Moderada
- P2194 Mezcla demasiado rica a carga elevada — banco 2 Moderada
- P2262 Presión de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador no detectada — fallo mecánico Alta
- P2459 Filtro de partículas — frecuencia de regeneración, banco 1 Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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