P0101: Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito, rango/rendimiento
Qué hacer
Cuente con vacilaciones y mal consumo. Pida que se revisen los conductos de admisión y el filtro de aire antes de sustituir el sensor: una proporción sorprendente de estos son fugas y no sensores.
Qué significa este código
La lectura de caudal de aire es eléctricamente válida pero inverosímil para las condiciones: el módulo la compara con la posición de la mariposa, el régimen del motor y la presión del colector, y los números no cuadran. Este es el código que caza un sensor sucio y no uno muerto, y muy a menudo no es el sensor en absoluto: un filtro de aire parcialmente obstruido, un manguito de admisión partido después del medidor, o una junta de colector con fugas producen todos un caudal de aire que genuinamente no cuadra con el resto del cuadro. Inspeccione todo el tramo de admisión antes de comprar un sensor.
Causas probables
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Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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