P2188: Mezcla demasiado rica a ralentí — banco 1
Qué hacer
Cuente con un ralentí basto, olor a combustible, y mal consumo en el tráfico. Compruebe si el motor está alcanzando su temperatura normal — a un motor que va frío se le ordena ir rico a propósito, así que un termostato agarrotado abierto produce este código sin que al sistema de combustible le pase absolutamente nada. Esa es una pieza barata y merece eliminarse antes de investigar los inyectores.
Qué significa este código
El banco 1 va rico al ralentí. El mismo razonamiento que hace que pobre al ralentí apunte a entradas de aire hace que rico al ralentí apunte a combustible que llega sin que se lo haya pedido — porque el ralentí es donde se está dosificando la menor cantidad de combustible, así que cualquier añadido sin ordenar es la mayor proporción del total.
Los candidatos son igual de concretos:
- Un inyector con fugas. Gotea a un ritmo que apenas se registra bajo carga y que es significativo frente a una inyección de ralentí de casi nada.
- Una presión de combustible demasiado alta. Un regulador que mantiene una presión excesiva hace que cada inyección sea mayor de la ordenada, y el error proporcional se ve sobre todo donde el impulso es más corto.
- La válvula de purga del sistema de evaporación bloqueada abierta. Vapor aspirado de forma continua, contra el mayor vacío de colector que ve el motor — que es al ralentí.
Una cuarta causa no tiene nada que ver con el combustible: un motor que no alcanza la temperatura de trabajo se queda en el enriquecimiento de calentamiento, que es una mezcla deliberadamente rica. Si además están presentes los códigos del sistema de refrigeración — P0128, o el código de rendimiento de P2181 — la mezcla está haciendo exactamente lo que se le dijo y el fallo es el termostato. Esa es una reparación barata a la que se llega por un síntoma de aspecto caro, y merece eliminarse primero.
Causas probables
Comience aquí
- Inyector de combustible con fugas · moderada
- Válvula de purga del EVAP defectuosa · fácil
- Presión de combustible excesiva · moderada
Menos común
- Termostato bloqueado en posición abierta · moderada
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso · fácil
- Sensor de oxígeno defectuoso · moderada
- Filtro de aire obstruido · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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