P0172: Mezcla demasiado rica — banco 1
Qué hacer
Cuente con mal consumo, olor a combustible, posiblemente humo negro y bujías tiznadas. Merece atención pronta: funcionar rico mucho tiempo lava el aceite de las paredes de los cilindros y sobrecalienta el catalizador. Si los síntomas son peores justo después de llenar el depósito, menciónelo: eso apunta al sistema evaporativo.
Qué significa este código
El módulo ha estado quitando combustible para compensar una mezcla persistentemente rica en el banco 1, y se ha quedado sin margen para restar más. O está entrando más combustible del solicitado, o menos aire del medido. Los inyectores que gotean y una presión de combustible excesiva explican la mayor parte de lo primero; un filtro de aire obstruido o un sensor de masa de aire que informa de más, lo segundo. El cánister de carbón activo saturado es la causa que la gente olvida: descarga en la admisión el vapor de combustible que tenía almacenado, y se manifiesta con más fuerza justo después de repostar.
Causas probables
Comience aquí
- Inyector de combustible con fugas · moderada
- Presión de combustible excesiva · moderada
- Filtro de aire obstruido · fácil
- Sensor de flujo de masa de aire contaminado o defectuoso · fácil
- Filtro de carbón activo saturado · moderada
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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