Causa
Cadena de distribución estirada
A chain whose wear has let the camshafts fall behind the crankshaft. It sets a correlation code with both position sensors working perfectly, which is the trap: the code names the sensors and the fault is mechanical.
Oil condition and level drive chain and tensioner wear directly, so a poor service history is evidence.
Suele ser trabajo de especialista. Requiere equipo o capacitación que la mayoría de los talleres caseros no tiene.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
11 de los 24 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (24)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0008 Sistema de posición del motor — rendimiento, banco 1 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0009 Sistema de posición del motor — rendimiento, banco 2 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0016 Correlación entre posición del cigüeñal y posición del árbol de levas (banco 1, sensor A) Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0017 Correlación entre posición del cigüeñal y posición del árbol de levas (banco 1, sensor B) Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0018 Correlación entre posición del cigüeñal y posición del árbol de levas (banco 2, sensor A) Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0019 Correlación entre posición del cigüeñal y posición del árbol de levas (banco 2, sensor B) Probable en este código Deje de conducir Alta
- P01D5 Cilindro 6 — rendimiento de la sincronización de la inyección, excesivamente retrasada Probable en este código Moderada
- P0341 Sensor A de posición del árbol de levas — circuito, rango/rendimiento, banco 1 o sensor único Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0346 Sensor A de posición del árbol de levas — circuito, rango/rendimiento, banco 2 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0366 Sensor B de posición del árbol de levas — circuito, rango/rendimiento, banco 1 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0391 Sensor B de posición del árbol de levas — circuito, rango/rendimiento, banco 2 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0011 Posición del árbol de levas A — distribución excesivamente adelantada o rendimiento del sistema (banco 1) Moderada
- P0012 Posición del árbol de levas A — distribución excesivamente retrasada (banco 1) Moderada
- P0014 Posición del árbol de levas B — distribución excesivamente adelantada o rendimiento del sistema, banco 1 Moderada
- P0015 Posición del árbol de levas B — distribución excesivamente retrasada (banco 1) Moderada
- P0021 Posición del árbol de levas A — distribución excesivamente adelantada o rendimiento del sistema (banco 2) Moderada
- P0022 Posición del árbol de levas A — distribución excesivamente retrasada (banco 2) Moderada
- P0024 Posición del árbol de levas B — distribución excesivamente adelantada o rendimiento del sistema, banco 2 Moderada
- P0025 Posición del árbol de levas B — distribución excesivamente retrasada (banco 2) Moderada
- P020E Cilindro 5 — sincronización de la inyección Moderada
- P020F Cilindro 6 — sincronización de la inyección Moderada
- P026B Rendimiento de la sincronización de la inyección Moderada
- P0336 Sensor A de posición del cigüeñal — circuito, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P2672 Desfase de la sincronización de la bomba de inyección Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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