P020F: Cilindro 6 — sincronización de la inyección
Qué hacer
Pregunte si se ha valorado la cadena de distribución, sobre todo en un motor de seis cilindros con muchos kilómetros. Una cadena estirada afecta primero a los cilindros más alejados del accionamiento, y enciende códigos de sincronización por cilindro que parecen exactamente fallos de inyector — sustituir un inyector no lo arreglará.
Mencione cualquier traqueteo al arrancar que dure un segundo o dos. Esa es la señal clásica de un tensor de cadena desgastado y aquí es información genuinamente útil.
Si se han sustituido inyectores hace poco, pregunte si se programaron los códigos de calibración. Un inyector montado sin su código enciende este fallo con una pieza buena.
Qué significa este código
La sincronización de la inyección del cilindro 6 no está donde el módulo ordenó que estuviera.
En un seis en línea este es el último cilindro y el más alejado de la bomba; en un V6 es el último del segundo banco. Las dos posiciones comparten la misma propiedad — están al final de un recorrido de alimentación, así que acusan una falta de presión antes que los cilindros que tienen aguas arriba.
El seis en línea merece una nota concreta, porque tiene un modo de fallo que los motores más cortos no tienen. Es un bloque largo con una rampa de combustible larga y una distribución larga. Una cadena estirada cambia la relación entre el cigüeñal y los árboles de levas más en el extremo lejano que en el del accionamiento, así que los últimos cilindros se desvían primero — lo que enciende códigos de sincronización por cilindro que parecen fallos de inyector y no lo son.
Compruebe el estiramiento de la cadena en un seis en línea con muchos kilómetros antes de condenar un inyector, sobre todo cuando los códigos van avanzando por el bloque desde un extremo.
Por lo demás valen las reglas de la familia. El módulo deduce la sincronización de la combustión de la velocidad del cigüeñal, así que una combustión débil se lee como una tardía, y los fallos de compresión y de bujía de precalentamiento de este cilindro producen el mismo código que un inyector malo. Elimínelos en ese cilindro en lugar de darlos por descartados.
Causas probables
Comience aquí
- Inyectores desgastados o con fugas · especializada
- Inyector de combustible averiado · especializada
Menos común
- Cadena de distribución estirada · especializada
- Presión de combustible baja · moderada
- Tensor o guía de la cadena de distribución desgastados · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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