P020E: Cilindro 5 — sincronización de la inyección
Qué hacer
Pregunte si otros cilindros del mismo banco han encendido códigos también. En un motor en V cada banco tiene su propio material de alimentación de combustible, y dos códigos en un banco suelen significar un solo fallo compartido en lugar de dos inyectores — que es una factura mucho menor.
Mencione cualquier trabajo reciente de inyectores y si se introdujeron los códigos de calibración. Un inyector montado sin su código produce este fallo con una pieza buena.
Diga si el motor tiene un traqueteo o si alguna vez se le ha saltado la distribución. En motores con más cilindros, una cadena de distribución desgastada o un sensor de cigüeñal pueden dispersar códigos de sincronización por cilindro que parecen varios fallos de inyector a la vez.
Qué significa este código
La sincronización de la inyección del cilindro 5 no está donde el módulo ordenó que estuviera.
Un código del cilindro 5 le dice algo del motor antes de decirle nada del fallo: este es un motor de cinco, seis, ocho, diez o doce cilindros, así que es un seis en línea, un V, o algo mayor — y en cualquiera con dos bancos, el cilindro 5 es muy a menudo el primer cilindro del segundo banco.
Eso importa porque un banco tiene su propio material. Dos bancos pueden tener tramos de rampa separados, sensores de presión separados, circuitos de retorno separados y — en algunos motores — alimentación de alta presión separada. Una desviación de sincronización que empieza en el primer cilindro de un banco está preguntando si el problema es la alimentación de ese banco, y no ese inyector en concreto.
Así que lea los códigos memorizados por banco en lugar de por número. Que los cilindros 5 y 6 se desvíen los dos en un V6 es un fallo de banco; que se desvíen el 1 y el 5 es uno de cada banco y apunta a algo compartido.
La propia medición del cigüeñal es menos precisa en un cigüeñal más largo. Más cilindros significa más combustiones solapadas, así que el módulo necesita una señal más limpia para separarlas — que es por lo que una corona dentada de sensor de cigüeñal desgastada o una cadena estirada se manifiestan como códigos de sincronización dispersos por cilindro en un seis que no encenderían nada en un cuatro.
Causas probables
Comience aquí
- Inyector de combustible averiado · especializada
- Inyectores desgastados o con fugas · especializada
Menos común
- Presión de combustible baja · moderada
- Inyector instalado sin introducir su código de calibración · especializada
- Cadena de distribución estirada · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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