P0263: Cilindro 1 — contribución/equilibrado
No siga conduciendo
Cuente con marcha irregular y menos potencia. Pida una prueba de compresión o de estanqueidad si el inyector da bien: este código mide el resultado y no la causa, y sustituir un inyector solo por él es una reparación inútil frecuente.
Qué significa este código
El cilindro 1 aporta apreciablemente menos que sus vecinos. Este es un tipo de hallazgo distinto de los códigos de circuito: no hay nada eléctrico mal, pero el módulo ha medido la aceleración del cigüeñal cilindro a cilindro y ha concluido que este no tira lo que le toca. Como mide el resultado y no la causa, la lista de sospechosos es amplia: un inyector parcialmente obstruido, unos segmentos gastados, una válvula con fugas o una compresión baja reducen la aportación de forma idéntica.
El código de equilibrado merece leerse junto a sus hermanos. Un fallo de aportación sin ningún código de circuito de inyector y sin fallo de encendido sugiere una debilidad mecánica antes que una de alimentación, y eso apunta a una prueba de compresión y de estanqueidad antes que a piezas.
Causas probables
Comience aquí
- Inyectores de combustible obstruidos · moderada
- Compresión del motor baja · especializada
- Válvula quemada o con fugas · especializada
- Inyector de combustible averiado · moderada
Menos común
- Segmentos del pistón desgastados · especializada
- Depósitos de carbonilla en las válvulas de admisión · especializada
- Taqué colapsado o agarrotado · especializada
Poco frecuentes
- Junta de culata rota · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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