P0430: Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral — banco 2
Qué hacer
Circula sin problema, no pasará una inspección de emisiones. Se aplican las mismas tres preguntas que en P0420 — fugas de escape, respuesta del sensor posterior y el valor de Modo 06 —, y merece preguntar cómo mide el otro banco, porque la comparación es informativa.
Qué significa este código
El catalizador del banco 2 está por debajo de su umbral de eficiencia: la contrapartida directa de P0420 en el segundo banco de cilindros del motor, y solo se encuentra en motores en V y bóxer con dos bancos de escape.
Todo lo dicho en P0420 se aplica aquí, y aparece una prueba adicional: compare los dos bancos. Dos catalizadores de la misma edad en el mismo motor rara vez fallan de forma independiente en el mismo momento, así que un fallo en un banco mientras el otro pasa con holgura apunta a algo local de ese banco — su sensor de oxígeno posterior, o una fuga en ese lado del escape. Que fallen los dos bancos a la vez apunta en cambio a una causa de todo el motor, como el consumo de aceite o una condición rica de largo recorrido.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de oxígeno posterior envejecido o lento · fácil
- Fuga de escape antes del sensor · moderada
- Catalizador averiado · especializada
Menos común
- Catalizador envenenado por consumo de aceite o refrigerante · especializada
- Funcionamiento rico prolongado que daña el catalizador · moderada
- Fallo de encendido que vierte combustible sin quemar al catalizador · moderada
- Catalizador de recambio por debajo de la especificación original · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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