P014A: Sensor de O2 — respuesta retardada de rica a pobre, banco 2 sensor 2
Qué hacer
Pregunte si el mismo fallo está memorizado para el otro banco. Si están afectados los dos lados, la causa es algo compartido — la calidad del combustible o un problema de inyección — antes que dos sensores averiados, y eso cambia la reparación por completo.
Pida que se confirme el banco contra el diagrama del fabricante antes de sustituir ningún sensor. El banco 2 no siempre es el lado que usted esperaría, y montar un sensor en el banco equivocado es un gasto frecuente y evitable.
Pida que se compruebe si el escape tiene fugas por ese lado, que es una causa frecuente y a menudo se oye como un tableteo con el motor frío.
El coche normalmente circulará con normalidad, así que esto es una cuestión de inspección de emisiones antes que algo urgente.
Qué significa este código
El sensor de oxígeno posterior del banco 2 no empieza su transición de rica a pobre cuando debería.
Este es el homólogo de P013E en el banco 2, y el hecho de que haya dos bancos es en sí mismo la herramienta de diagnóstico más útil que hay aquí. Un motor en V le da un control incorporado. El banco 1 y el banco 2 hacen el mismo trabajo con el mismo material en las mismas condiciones, así que comparar el comportamiento de los dos sensores lado a lado responde preguntas que ninguno responde por su cuenta.
- Un banco retardado y el otro normal — el fallo es propio de este banco: su sensor, su tramo de escape, o una fuga de ese lado.
- Los dos bancos retardados juntos — busque algo compartido. La calidad del combustible, un problema en la estrategia de inyección, o una válvula de purga bloqueada abierta afectan a los dos bancos por igual, y sustituir dos sensores no arregla ninguna de esas cosas.
Ese segundo caso es el error caro al que invita este código, porque dos sensores posteriores con aspecto de perezosos son un diagnóstico que suena muy plausible y dos sensores son una factura de verdad.
La identificación del banco es la otra trampa. El banco 1 es el banco que contiene el cilindro 1, que no siempre es el lado más cercano al frente del coche y varía de un fabricante a otro. Confírmelo contra el diagrama del propio fabricante — sustituir el sensor del banco equivocado es un desenlace frecuente y del todo evitable.
Las causas son las de su hermano: una fuga de escape, un sensor fuera de la corriente, un elemento sucio, o edad honesta.
Causas probables
Comience aquí
- Fuga de escape aguas arriba del sensor · moderada
- Sensor de oxígeno envejecido o de respuesta lenta · moderada
Menos común
- Sensor de oxígeno mal asentado · moderada
- Partículas metálicas en la punta del sensor · moderada
- Motor que quema aceite hacia el escape · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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