P079B: Elemento de fricción B de la transmisión — deslizamiento detectado
Qué hacer
Pregunte cuántos fallos de patinado hay memorizados. Varios a la vez casi nunca significa varios embragues desgastados: significa el fluido, la presión o la bomba, que todos ellos comparten. Esa sola pregunta puede ser la diferencia entre un mantenimiento y una rectificación.
Diga si patina con el coche frío, con el coche caliente, o con los dos. Patinar solo en caliente apunta al fluido y a la presión; patinar desde frío apunta a desgaste interno. Es genuinamente útil y solo usted puede informarlo.
Diga cuándo se cambió el fluido por última vez y si se puso la especificación correcta.
Conduzca con suavidad hasta que se repare. El patinado genera calor, el calor destruye el fluido, y el fluido degradado causa más patinado: este fallo se acelera a sí mismo.
Qué significa este código
El segundo elemento de fricción patina bajo carga en lugar de mantenerse.
El mecanismo es el del elemento A, y lo que añade un segundo elemento letrado es un patrón que merece leerse antes de tomar ninguna decisión.
Cada elemento se usa en varias marchas, no en una, que es lo que hace informativa la comparación:
- Un solo elemento patinando apunta a ese elemento, a su circuito de aplicación, o a su solenoide. Las marchas en las que se usa se portarán mal y las demás no, así que el patrón de qué marchas se notan mal lo identifica con tanta seguridad como el código.
- Varios elementos patinando a la vez casi nunca significa varios paquetes de embragues desgastados. Significa el fluido, la presión, o la bomba: algo que todos los elementos comparten. Esa distinción es la diferencia entre un mantenimiento y una rectificación.
Así que la pregunta más útil aquí es cuántos códigos de patinado hay memorizados. No cuesta nada preguntarlo y cambia el presupuesto por completo.
La otra cosa que merece establecerse es cuándo patina. Un elemento que aguanta en frío y patina en caliente apunta al fluido y a la presión, porque los dos se caen con la temperatura. Uno que patina desde frío apunta al propio material de fricción.
El fluido sigue siendo la causa más barata y más frecuente, y su especificación importa tanto como su nivel: el fluido de transmisión es el modificador de fricción, no solo el medio hidráulico.
Causas probables
Comience aquí
- Aceite de transmisión bajo o degradado · moderada
- Elemento de fricción de la transmisión desgastado · especializada
- Solenoide de control de presión defectuoso · especializada
Menos común
- Paquetes de embragues desgastados · especializada
- Partículas en el aceite de la transmisión · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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