P0A22: Sensor de par del generador — circuito
Qué hacer
Los síntomas aquí se concentran en el arranque del motor y en la carga, y no en cómo tira el coche. La misma precaución que en la familia del motor: cableado primero, y ningún trabajo de cable naranja fuera de un taller cualificado en híbridos.
Qué significa este código
El circuito que informa del par del generador ha suspendido sus comprobaciones de plausibilidad.
Esta es la copia del generador de la familia de par del motor de P0A17, y los dos mismos argumentos se trasladan enteros: el par se contrasta porque un par sin verificar es una cuestión de seguridad, y en la mayoría de los vehículos el valor se calcula a partir de la corriente y de la posición del rotor en lugar de medirse con un sensor propio.
Lo que cambia es el trabajo de la máquina. En un híbrido completo el generador arranca el motor, genera carga y — en un transeje eCVT — hace de reacción al par para que la relación entre el motor y las ruedas pueda variar. Un fallo de par en esta máquina tiende por tanto a aparecer alrededor del arranque del motor y de la carga de la batería, y no en la aceleración: arranques del motor trabajosos o fallidos, un nivel de carga que se hunde, un motor que se revoluciona de forma rara contra la velocidad del coche.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · fácil
- Circuito abierto en el cableado del sensor · moderada
Menos común
- Mazo de cables rozado entre la transmisión y el inversor · moderada
- Inversor de potencia defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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